據臺灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報道 “監委”陳景峻、葉宜津今天表示，臺鐵于2018年10月21日發(fā)生普悠瑪列車(chē)翻覆事故，竟又于今年5月19日發(fā)生臺中成功站南側段軌44公分，累計近3年來(lái)，臺鐵已發(fā)生9次斷軌事件，顯示其教育訓練、通報作業(yè)、鋼軌檢修、安全管理、養護設備等均出現疏失，因此主動(dòng)立案調查。
臺鐵局臺中工務(wù)段員工今年3月3日在成功站南邊，發(fā)現鋼軌裂縫，隨即以魚(yú)尾鈑加固，但未在當晚路線(xiàn)封鎖時(shí)段抽換鋼軌，導致該處持續受到列車(chē)重復沖擊，5月19日裂縫擴大，鋼軌頭部斷裂44公分。
而最先發(fā)現鐵軌出現裂痕的員工遭調職，被指懲處“吹哨人”，臺鐵表示已重啟調查此案，2周內將提項目報告。臺交通部門(mén)主管林佳龍今天說(shuō)，會(huì )根據新的檢討報告“重新懲處”，維持2周內調查、1周內懲處的決議。
“監委”陳景峻、葉宜津今天表示，據媒體報導，站務(wù)人員未依SOP程序，立即向調度員通報，導致后續有2班列車(chē)高速通過(guò)斷軌處，險再釀重大事故；直到調度員自行從無(wú)線(xiàn)電群組聽(tīng)到成功站的通話(huà)，才得知有鋼鐵斷裂并封鎖該線(xiàn)，過(guò)程相當驚險。
經(jīng)媒體追查，發(fā)現臺鐵早在今年3月3日就發(fā)現該處鋼軌出現裂紋，然而未依標準作業(yè)程序，立即抽換新鋼軌，僅實(shí)施臨時(shí)補強措施，并遲至5月19日通報斷軌。
陳景峻、葉宜津說(shuō)，臺鐵普悠瑪號列車(chē)翻覆事故屆滿(mǎn)2年，臺鐵仍不斷出現重大鐵道安全事件，顯示其教育訓練、通報作業(yè)、鋼軌檢修、安全管理、養護設備等均出現疏失，將著(zhù)手深入調查，以厘清事實(shí)并追究相關(guān)人員責任，避免類(lèi)此事件再度發(fā)生。
