103家上市公司發(fā)布2021年度業(yè)績(jì)預告 83家預喜6家預虧
2021年即將結束，業(yè)績(jì)好的上市公司開(kāi)始提前“秀肌肉”。
Wind數據顯示，截至12月27日，共有103家A股上市公司發(fā)布2021年業(yè)績(jì)預告。其中，有83家公司業(yè)績(jì)預喜；此外，有11家公司業(yè)績(jì)略減，3家公司業(yè)績(jì)續虧，3家公司業(yè)績(jì)首虧，還有3家公司業(yè)績(jì)情況不確定。
預喜公司扎堆制造業(yè)
按證監會(huì )行業(yè)分類(lèi)，在83家業(yè)績(jì)預喜的上市公司中，有15家為技術(shù)相關(guān)企業(yè)(其中包括8家計算機、通信和其他電子設備制造業(yè)企業(yè)，7家軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)企業(yè))；9家為專(zhuān)用設備制造業(yè)企業(yè)；7家為醫藥制造業(yè)企業(yè)；6家為化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)企業(yè)。
預喜企業(yè)數量最多的是與技術(shù)相關(guān)的行業(yè)。對此，中南財經(jīng)政法大學(xué)數字經(jīng)濟研究院執行院長(cháng)、教授盤(pán)和林在接受《證券日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“2021年我國經(jīng)濟力主脫虛向實(shí)，強化實(shí)體企業(yè)技術(shù)投入，增強實(shí)體企業(yè)競爭力，筑高技術(shù)壁壘，使得我國高端制造業(yè)、軟件新興技術(shù)服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，科技企業(yè)尤其是高端制造業(yè)科技企業(yè)的發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道。”
對于醫藥制造業(yè)和化學(xué)品制造行業(yè)的火爆，盤(pán)和林認為，與中國正確的抗疫方式息息相關(guān)。他表示，中國在全球內率先恢復制造業(yè)生產(chǎn)，而其他國家和地區依然沒(méi)有擺脫疫情的困擾，對中國的原料藥和原材料形成了依賴(lài)，促進(jìn)了我國原料產(chǎn)品的出口，成為全球供應鏈的穩定器和壓艙石。
在83家業(yè)績(jì)預喜的企業(yè)中，有17家公司2021年業(yè)績(jì)同比增幅預超100%，東芯股份的業(yè)績(jì)增幅暫居首位。東芯股份預計2021年營(yíng)收區間為11億元至11.5億元，將同比增長(cháng)40.25%至46.63%；實(shí)現歸屬于母公司股東的凈利潤區間為2.25億元至2.4億元，同比增幅超1000%。值得注意的是，公司2018年和2019年的歸母凈利潤均為虧損，但自2020年起，伴隨市場(chǎng)行情的回暖，公司的大客戶(hù)銷(xiāo)售逐步放量，盈利情況顯著(zhù)改善。
截至目前，在業(yè)績(jì)預喜的83家上市公司中，分眾傳媒2021年預計實(shí)現的凈利潤額暫居榜首。公司預計2021年歸屬上市公司股東凈利潤達60.2億元至62億元，將同比增長(cháng)50.36%至54.85%。
華銘智能首次預虧
在已發(fā)布2021年業(yè)績(jì)預告103家上市公司中，仍有一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況并不樂(lè )觀(guān)。其中，有3家企業(yè)首次預計2021年度業(yè)績(jì)虧損。
華銘智能是首次預虧的公司之一。公司主要從事軌道交通、快速公交等各個(gè)領(lǐng)域自動(dòng)售檢票系統(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“AFC系統”)終端設備的自主研發(fā)、制造與銷(xiāo)售等。從2019年開(kāi)始，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)變更為AFC系統集成、設備制造和ETC產(chǎn)品相關(guān)業(yè)務(wù)。公司從事ETC業(yè)務(wù)的主體是在2019年收購的聚利科技，現已成為公司主要收入來(lái)源。
2019年，受?chē)腋咚俟肥〗缡召M站政策對ETC設備的需求影響，聚利科技當年凈利潤出現“井噴”。而后，ETC后裝市場(chǎng)受政策影響份額嚴重壓縮，2020年ETC業(yè)務(wù)的貢獻大幅降低，導致華銘智能2020年度及2021年前三季度業(yè)績(jì)大幅下滑。2020年，上市公司實(shí)現營(yíng)收12.50億元，同比下滑13.22%；扣非后凈利潤為1.07億元，同比下滑58.91%。今年前三季度實(shí)現營(yíng)收和扣非后凈利潤的下滑速度均加劇，其中，扣非后凈利潤虧損1257.47萬(wàn)元，同比下滑超100%。
“2020年之前，受益于政策紅利，ETC行業(yè)無(wú)論是訂單還是業(yè)績(jì)，均賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。2020年之后，還是受到政策影響，新車(chē)型自2021年1月份起支持ETC前裝芯片裝置，導致ETC前裝市場(chǎng)空間打開(kāi)，ETC后裝市場(chǎng)規模減少、需求放緩。聚利科技的原有業(yè)務(wù)聚焦于ETC后裝市場(chǎng)，如果不能及時(shí)轉型，未來(lái)仍將受到較大影響。”一位業(yè)內人士分析稱(chēng)。
華銘智能此前在接受機構調研時(shí)曾表示，公司的ETC后裝業(yè)務(wù)今年上半年大額虧損，預計下半年市場(chǎng)需求不會(huì )明顯轉好，但前裝市場(chǎng)業(yè)務(wù)已開(kāi)始陸續下單。公司未來(lái)將全力發(fā)展ETC前裝業(yè)務(wù)，未來(lái)將成為公司重要的業(yè)務(wù)來(lái)源之一。(證券日報 記者 施 露 見(jiàn)習記者 許林艷)
