封頂、貫通......近期，福建這些交通運輸工程取得新進(jìn)展！
寧上高速東吾洋特大橋三座索塔全部封頂
12月9日，隨著(zhù)最后一節索塔的成功封頂，東吾洋特大橋建設進(jìn)入新階段。三座索塔，形似“大黃魚(yú)”，現已全部屹立于海面之上，索塔的獨特藝術(shù)造型與霞浦縣“中國生態(tài)大黃魚(yú)之鄉”的美譽(yù)相得益彰，展現地域文化特色。
東吾洋特大橋作為寧上高速的控制性工程，全長(cháng)2546.6米，采用矮塔斜拉橋設計，通航孔橋560米。大橋的索塔為變截面矩形實(shí)心結構，施工分為7個(gè)節段，橋面以上塔高33.5米，與箱梁固結，并配備防雷裝置。索塔建設面臨截面變化復雜、索鞍預埋精度要求高、線(xiàn)型控制難度大、安全風(fēng)險高等挑戰。為順利推進(jìn)施工任務(wù)，項目團隊通過(guò)科學(xué)規劃和精準施策，優(yōu)化施工方案，嚴格把控施工工序，確保了索塔高質(zhì)量完成。
三座索塔的成功封頂，意味著(zhù)大橋的建設重心已轉向主梁梁段的施工及斜拉索的安裝工作。至此，東吾洋特大橋總體完成進(jìn)度超75%，項目距離建成通車(chē)又近一步。
寧上高速滸嶼特大橋和門(mén)岐大橋實(shí)現全幅貫通
12月10日，滸嶼特大橋和門(mén)岐大橋預制T梁同日全部架設完成，順利完成百日攻堅目標節點(diǎn)，不僅為后續橋梁附屬工程的全面施工鋪平了道路，更為寧上高速的通車(chē)運營(yíng)筑牢了根基。
滸嶼特大橋全長(cháng)2018米，設計有35m、40m預制T梁共計445片。門(mén)岐大橋全長(cháng)457米，設計30m預制T梁共計150片。
寧上高速項目是“十四五”期間福建首個(gè)開(kāi)工建設的高速公路項目，也是“國高網(wǎng)”和福建高速公路網(wǎng) “第一橫” 的關(guān)鍵組成部分。建成通車(chē)后，將成為連接三都澳港區與寧德、福安、福鼎等革命老區的經(jīng)濟大動(dòng)脈，為區域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展注入強勁動(dòng)力，對推動(dòng)福建經(jīng)濟發(fā)展和區域協(xié)調發(fā)展具有重要的戰略意義。
