工業(yè)北路延伸線(xiàn)梅峰隧道。記者 葉義斌 攝
臺海網(wǎng)5月10日訊 據福州日報報道 “五一”假期，城區治堵重大項目——工業(yè)北路延伸線(xiàn)工程南段（工業(yè)路—梅峰路）施工現場(chǎng)，攻堅曲始終響亮。記者3日從市城鄉建設局獲悉，該項目的梅峰隧道基本完工，主線(xiàn)下月底具備通車(chē)條件。為配合象山隧道拓寬改造工程交通導改，梅峰支路上還建起臨時(shí)道路與主路銜接，待主線(xiàn)開(kāi)放通行后，方便北往南車(chē)輛通行。
焊接、吊裝、清理……假期的工業(yè)北路延伸線(xiàn)工程南段施工現場(chǎng)，繁忙與堅守成了主旋律。
在靠近梅峰支路一側的隧道口，多名施工人員相互配合，有的在洞口焊接，有的安裝干掛石材，洞口的綠意也加快點(diǎn)綴。順著(zhù)鋪就瀝青的新路向內望去，寬闊的隧道一路延伸，向工業(yè)路方向“行進(jìn)”。
“‘五一’假期是‘施工黃金期’，127名施工管理人員在崗位上堅守。”福州城投集團所屬城鄉建總該項目負責人吳吉良介紹，作為城市主干路，工業(yè)北路延伸線(xiàn)工程南段項目南起工業(yè)路楊橋路口，沿現狀工業(yè)路往北延伸，隧道穿越文林山后至梅峰路，全長(cháng)1.89公里。其中，全長(cháng)1.1公里的梅峰隧道（原文林山隧道）基本完工，交通標識標牌安裝、洞門(mén)干掛石材及洞門(mén)鋼結構等施工全面展開(kāi)，隧道口與道路的銜接段加緊收尾。
記者在現場(chǎng)看到，隧道口擺放著(zhù)許多鋼結構的“大家伙”，施工人員正合力將其立起。這是梅峰隧道在城區隧道中首次使用的鋼拱架結構。
據了解，梅峰隧道洞口原設計為端墻式，側墻為垂直綠化，考慮到洞口位于梅峰山地公園，與福道為鄰，為最大限度凸顯“福”文化，最終洞門(mén)結構選用與福道的鋼架鏤空棧道相同鋼型的鋼拱架，洞門(mén)延伸的造型代表綿延的山體，正面端墻的曲線(xiàn)造型則意味著(zhù)綿延的福道，洞口兩側墻的豎向曲線(xiàn)由密至疏則有展望未來(lái)的美好寓意。
除了“顏值”，這項治堵核心工程也為象山隧道拓寬改造時(shí)的交通分流做足準備。項目已在梅峰支路配建了臨時(shí)道路，與主線(xiàn)順暢銜接。屆時(shí)，車(chē)輛經(jīng)由臨時(shí)道路，可從梅峰支路直接通往楊橋中路或工業(yè)路（上浦路—楊橋路）提升改造工程的高架，實(shí)現快速通行。（記者 孫漫）
