我們注重傳承優(yōu)良傳統，發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻的載人航天精神，彰顯了堅定的中國特色社會(huì )主義道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，為堅持和發(fā)展中國特色社會(huì )主義增添了強大精神力量。
——習近平
載人航天，夢(mèng)想閃耀在太空
■解放軍報記者 譚靚青 王凌碩 通訊員 鄧 孟 鄭偉杰
上圖：航天記憶。圖片來(lái)自國家航天局
在數百公里高的太空遙望地球，是怎樣的迷人景象？
渤海灣、黃河入海口、長(cháng)江入海口……藍白色的地球上，祖國各種標志性的地理位置清晰可辨。
這一幕，來(lái)自9月7日中國載人航天工程辦公室發(fā)布的一條高清視頻——神舟十二號航天員在軌拍攝的“從太空看地球”。視頻中，航天員湯洪波變身Vlogger，帶著(zhù)觀(guān)眾來(lái)了一場(chǎng)沉浸式的太空之旅。
“今天是第一次如此明確地，清晰地看到北京，好開(kāi)心。”空間站里，湯洪波和大家分享著(zhù)喜悅。與此同時(shí)，數百公里外的地面上，網(wǎng)友們紛紛感慨：“這可以稱(chēng)得上是拍攝海拔最高、運動(dòng)速度最快的Vlog了。”
坐地日行八萬(wàn)里，巡天遙看一千河。千年之前古人的夢(mèng)想，在今天變?yōu)楝F實(shí)。夢(mèng)想成真背后，是值得永載史冊的中國載人航天工程。
載人航天事業(yè)是人類(lèi)歷史上最為復雜的系統工程之一。當今世界，發(fā)展載人航天是國家綜合國力的直接體現。
今年，距離中國第一艘載人航天飛船神舟五號成功發(fā)射、第一位航天員楊利偉首次遨游太空僅僅過(guò)去了18年。
18年，中國實(shí)現了從載人航天到空間站時(shí)代的跨越。在這一跨越巨大的征程中，我國航天工作者不僅創(chuàng )造了非凡的業(yè)績(jì)，而且鑄就了“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”的載人航天精神。
今天，讓我們走近一個(gè)偉大的夢(mèng)想，走近一群人熠熠發(fā)光的青春芳華。
一次青春與時(shí)間的角力
初秋時(shí)節，記者來(lái)到浩瀚的巴丹吉林沙漠深處。一片綠洲像一顆璀璨的明珠，鑲嵌在古老的弱水河畔。遠遠望去，發(fā)射塔架巍巍矗立，酒泉衛星發(fā)射中心就坐落在這里。
酒泉衛星發(fā)射中心是我國組建最早、規模最大的綜合性航天發(fā)射中心，也是我國目前唯一的載人航天發(fā)射場(chǎng)。
今年6月17日9時(shí)22分，長(cháng)征二號F遙十二運載火箭托舉著(zhù)神舟十二號載人飛船，以一往無(wú)前之勢沖入澄澈霄漢。隨后，飛船成功進(jìn)入預定軌道，并完成太陽(yáng)翼展開(kāi)。這是中國空間站階段首次載人飛行任務(wù)，是中國載人航天史上又一壯舉。
遨游宇宙太空，難忘啟程之艱。
在酒泉衛星發(fā)射中心歷史展覽館的序廳，左右各有一根立柱雕塑，一側為古代飛天，一側為載人航天。兩根立柱遙相呼應、交相輝映，寓意著(zhù)中華民族千年的飛天夢(mèng)想在這里成為現實(shí)。
63年前，一群年輕人準備去莫斯科航空學(xué)院學(xué)習。大部分人獲得批準，只有一位20多歲的年輕人未能如愿，因為他的專(zhuān)業(yè)是導彈總體設計。
他的名字叫戚發(fā)軔，后來(lái)成了錢(qián)學(xué)森的學(xué)生。當時(shí)的他并沒(méi)有氣餒，而是在這條路上堅定地走了下去。
直到1992年9月21日，中央決策實(shí)施載人航天工程，59歲的戚發(fā)軔擔任神舟飛船總設計師。
我國航天事業(yè)起步晚、基礎薄，相比美俄有著(zhù)數十年的差距，中國載人航天工程該走怎樣的發(fā)展道路？工程首任總設計師王永志說(shuō)：“我們要橫空出世，一起步就要趕超到位。”
“趕超”的時(shí)間是用一代代航天人的青春換來(lái)的。
回想起艱苦攻關(guān)的歲月，戚發(fā)軔說(shuō)：“我們白天做晚上做，星期天星期六也做，過(guò)年過(guò)節也做。”
輕描淡寫(xiě)的話(huà)語(yǔ)背后，是無(wú)數航天人奮斗不息的日日夜夜。
1996年，中國空間技術(shù)研究院準備試制神舟飛船相關(guān)產(chǎn)品。為了趕上任務(wù)的進(jìn)度，全國五一勞動(dòng)獎?wù)芦@得者王連友所在班組需要在10天內完成飛船金屬殼體的組合加工。
當時(shí)，專(zhuān)為此次任務(wù)引進(jìn)的設備剛組建好，外方技術(shù)人員認為中國工人不可能在短時(shí)間內掌握設備操作能力，加工大型復雜產(chǎn)品。然而，王連友和工友們24小時(shí)吃住在機床邊，硬是搶在節點(diǎn)前完成了加工任務(wù)。
面對各種艱苦環(huán)境的考驗，廣大航天工作者在戈壁大漠、浩瀚海洋和科研院所默默奉獻著(zhù)青春年華：在荒涼的戈壁灘上建起了國際一流的發(fā)射場(chǎng)，規模宏大、充滿(mǎn)現代科技氣息的航天城也拔地而起，高技術(shù)集成的指揮控制中心、先進(jìn)的航天測控網(wǎng)開(kāi)始啟用……
1999年11月20日6時(shí)30分，我國第一艘無(wú)人飛船神舟一號自酒泉衛星發(fā)射中心發(fā)射升空，并于次日凌晨成功返回，不僅順利返回主著(zhù)陸場(chǎng)，而且離預定著(zhù)陸點(diǎn)只有幾公里。
“神舟飛船采用三艙設計的同時(shí)，進(jìn)行了改進(jìn)和重大技術(shù)創(chuàng )新。用時(shí)這么短，簡(jiǎn)直不可思議。”這一幕，讓當時(shí)的俄羅斯專(zhuān)家忍不住贊嘆。
時(shí)至今日，“神一”仍然常常被戚老掛在嘴邊：“我對‘神一’最有感情。因為‘神一’是從無(wú)到有，風(fēng)險很大，成功了很不容易。”
加速！趕超！中國航天用短短七年走完了發(fā)達國家用三四十年走過(guò)的路。鋪就這條追趕之路的，正是一代代航天人的青春芳華。
