臺海網(wǎng)1月17日訊 據東南網(wǎng)報道，什么是幸福?一百個(gè)人有一百個(gè)定義。

對于海峽兩岸的人們來(lái)說(shuō)，直航就是一種幸福。不再需要輾轉香港澳門(mén)去轉機，不再需要去金門(mén)乘船顛簸，只要一個(gè)多小時(shí)的飛行就可以到家了，這就是一種幸福。

下一站，是幸福，是溫暖的家。

直飛臺灣，57年堅冰終被打破

2006年春節，廈門(mén)成為當年兩岸春節包機的直航點(diǎn)之一，也是大陸第四個(gè)可以直航臺北桃園和高雄的城市。

廈航空乘人員楊偉藝回憶，從2005年開(kāi)始至今，所有從大陸飛往臺灣的航班，中途必須飛經(jīng)香港飛航情報區上空，唯不用在港澳降落，實(shí)現了兩岸的直航。

在此之前，兩岸也有過(guò)包機，就是2003年的春節包機，當時(shí)大陸并沒(méi)有航空公司參與包機，而大陸也只有上海成為包機航點(diǎn)。當時(shí)，包機來(lái)回均須在香港或澳門(mén)作為中途停站，不準在中途站上下客。

2006年，廈門(mén)飛高雄的航班全程時(shí)間僅為70分鐘左右，當時(shí)就刷新了兩岸春節包機時(shí)間最短的紀錄。

“往臺北的話(huà)要花點(diǎn)時(shí)間，多個(gè)10多分鐘。”楊偉藝回憶說(shuō)。

那一年，是廈門(mén)和臺灣時(shí)隔近57年后，又有了飛機飛越臺灣海峽。只是，對于距離臺灣最近的直航城市，這一天的到來(lái)還是遲了點(diǎn)。要知道，在這之前，廈門(mén)直飛臺灣的時(shí)間是1949年8月24日。

在廈門(mén)直飛臺灣前，每年有100多萬(wàn)的臺灣鄉親要輾轉到金門(mén)再乘一個(gè)小時(shí)的船到廈門(mén)，還有更多的鄉親得到香港、澳門(mén)轉機，費時(shí)費力又費錢(qián)。

時(shí)隔60年，孫女替爺爺跨越海峽

2006年，廈門(mén)直航臺灣包機的廈航乘務(wù)組人員中，有這么一名空姐叫杜暉，她的籍貫是臺北，但她卻擁有廈門(mén)戶(hù)口。

解放前，杜暉的爺爺到大陸做生意。當年內戰結束后，兩岸就隔絕了，杜暉的爺爺也回不了臺灣，于是就在與老家一水之隔的廈門(mén)定居，并結婚生子。

令人遺憾的是，老人家未能等到兩岸開(kāi)放探親便過(guò)世了。老人離家數十載，都不曾回過(guò)他出生的那個(gè)寶島。

時(shí)隔60年，杜暉替爺爺跨越海峽，以一名空乘的身份，回到了爺爺出生的那片土地。

“兩岸剛開(kāi)始包機直航的那幾年，老人家特別多。”廈航的乘務(wù)組人員孫曉芳回憶說(shuō)，2008年7月4日，對臺周末包機開(kāi)通，廈航成為廈門(mén)航點(diǎn)唯一執飛的大陸航空公司，廈航MF881航班也成為大陸航空公司飛往臺北松山機場(chǎng)的首架客機。

“隔了那么多年，終于可以直飛，老人家都紛紛回鄉尋親。”孫曉芳經(jīng)常會(huì )出現在廈門(mén)飛臺北的航班上。她回憶，由于老人家登機比較慢，為了不讓飛機晚點(diǎn)，廈航還專(zhuān)門(mén)提早了登機時(shí)間。

“不過(guò)現在更多的是商務(wù)人士了。”孫曉芳回憶說(shuō)，隨著(zhù)兩岸經(jīng)濟往來(lái)日益密切，兩岸的航班也定期了，現在每天都會(huì )有航班從廈門(mén)起飛，前往臺灣。