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　　海外網(wǎng)1月31日電 因臺當局阻撓兩岸春運加班，導致東航、廈航等航空公司被迫取消176班春節加班機。然而，臺當局還不“善罷甘休”，又威脅或進(jìn)一步砍掉東航、廈航定期航班，島內輿論一片嘩然，炮轟當局“毫無(wú)下限!”

　　臺灣當局近日宣布“因M503航路爭議，‘民航局’暫不核準中國東方航空、廈門(mén)航空共計176班兩岸春節加班機申請。”此舉預計將影響約5萬(wàn)名臺商旅客，造成其返鄉不便。30日，大陸東航和廈航兩家公司分別在微博上發(fā)表聲明，批評臺當局不顧兩岸人民利益。

　　而臺當局在拒批春節加班機之后，又變本加厲地把主意打到了兩岸定期航班上。 據《聯(lián)合報》報道，臺灣“民航局”負責人林國顯又拋出威脅言論稱(chēng)，對于是否進(jìn)一步取消東航、廈航定期航班，“要看對岸的善意及尊重程度”。這番言論是把兩岸間的定期航班作為“要挾”大陸的籌碼，將“鍋”甩給大陸。

　　這種做法也引起了島內輿論的強烈反彈，淡江蘭陽(yáng)校園全球政治經(jīng)濟學(xué)系主任包正豪就發(fā)文表示，他看到消息后不禁“啞然失笑”，民進(jìn)黨政府為了逞一時(shí)快意，現在是什么也顧不上了，根本騎虎難下。先前張小月(臺陸委會(huì )主委)這廝，色厲內荏地說(shuō)“給大陸最輕微的處分”，就已經(jīng)是個(gè)笑話(huà)，如今當局交通部門(mén)更是無(wú)下限地想要用砍定期航班數量的方式，來(lái)“威脅”大陸。

　　包正豪表示，威脅，是對方在乎才有用。現在兩岸經(jīng)濟互動(dòng)密切，人員交流頻繁。其中臺商穿梭兩岸，而大陸來(lái)的可是以旅游為主。倘若交通部門(mén)真的減定期航班，受創(chuàng )最重的是臺商，而不是大陸旅客。 在這樣的情形下，你交通部門(mén)威脅要砍定期航班，試問(wèn)到底誰(shuí)倒霉!他最后諷刺臺當局道，“腦子是好東西，但不是每個(gè)人都有”，“當局下一步是不是要直接斷絕兩岸直航了，那更猛”。

　　針對臺當局一直炒作的航線(xiàn)安全性問(wèn)題，國臺辦發(fā)言人曾回應稱(chēng)，自M503航線(xiàn)啟用南下航線(xiàn)以來(lái)，總體運行安全平穩，港澳地區及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國際民航航線(xiàn)的作用。北上航線(xiàn)及銜接線(xiàn)開(kāi)通以來(lái)，平均每天飛行27班，充分說(shuō)明該航線(xiàn)的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問(wèn)題。

　　新華社1月30日也發(fā)布消息，國際航空運輸協(xié)會(huì )(IATA)負責人1月19日已就M503航線(xiàn)事回復臺灣民航部門(mén)負責人表示，M503航線(xiàn)已于2015年3月起投入使用，并不是新航線(xiàn)，其位置和設計符合國際民航組織(ICAO)文件并經(jīng)過(guò)ICAO批準。 該航線(xiàn)相關(guān)的運行技術(shù)措施和應急程序均已到位。

　　中航協(xié)負責人指出，臺方仍拿M503航路借題發(fā)揮，置兩岸同胞利益于不顧， 拿臺灣民眾的人道需求做籌碼，既不明智，也不人道。作為大陸航司業(yè)者代表，在此聲援東航、廈航，對臺方企圖移花接木轉嫁矛盾的做法堅決不予接受。