臺當局“民航局”未核準東方航空及廈門(mén)航空申請的176班春節加班機，嚴重沖擊民眾返臺。圖為1月20日東方航空班機飛抵桃園機場(chǎng)。（圖片來(lái)源：臺灣《中時(shí)電子報》）
蔡當局上任后，兩岸關(guān)系急凍，對臺灣經(jīng)濟已是雪上加霜，現又遇“民航局”為反制M503暫緩核準廈門(mén)航空和東方航空的176班兩岸春節加班機申請，恐影響5萬(wàn)旅客。臺灣作家王豐認為，蔡英文和她的執政團隊將成為眾矢之的，支持度將再腰斬。
據臺灣《中時(shí)電子報》報道，因M503航路事件，臺“民航局”祭出暫不核準東方航空、廈門(mén)航空共計176班兩岸春節加班機申請，連帶影響臺商返鄉過(guò)年。
臺中市工業(yè)總會(huì )理事長(cháng)吳桂森表示，臺當局應為民解決問(wèn)題，怎反利用臺商需求作為威脅大陸的籌碼，若蔡當局這么不歡迎大陸臺商，今年臺灣企業(yè)就會(huì )有一波出走潮。
臺交通主管部門(mén)祭出“五大返臺替代方案”，業(yè)者嗆“全是X話(huà)”。政治評論員董智森批臺當局用卑劣、無(wú)恥手段對付自己的人民。（圖片截取臺灣政論節目《夜問(wèn)打權》）
一位在上海執業(yè)，經(jīng)常往返于兩岸之間的的中醫師TP先生，正是這次返臺過(guò)年受到影響的臺胞之一。他向臺媒投訴，蔡當局用“懲罰去大陸的人”來(lái)取悅其選民，根本就是飲鴆止渴。因臺“民航局”駁回加班機許可，廈門(mén)航空被迫宣布取消加班機，并安排更改原第二段航班時(shí)間，結果變成第二段時(shí)間比第一段更早，因此無(wú)法成行，TP先生只能無(wú)奈退票。
臺企聯(lián)前會(huì )長(cháng)郭山輝。（圖片來(lái)源：臺灣《旺報》）
據臺灣《旺報》報道，臺企聯(lián)前會(huì )長(cháng)郭山輝表示，臺當局在春節這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，拿臺商方便跟權益做為與大陸協(xié)商的籌碼，是大家比較不能接受的地方。他認為，臺當局的決定是不智之舉，除了讓臺商不舒服外，也會(huì )讓兩岸氛圍陷入僵局。
臺當局交通主管部門(mén)30日舉辦新春記者會(huì )，據《中時(shí)電子報》報道，有媒體詢(xún)問(wèn)“陸委會(huì )主委張小月強調，M503航線(xiàn)事關(guān)‘安全問(wèn)題’和民眾權益，未來(lái)如果兩家航空還是繼續飛行未經(jīng)同意航線(xiàn)，是否會(huì )砍掉定其飛臺灣的定期航班？”“民航局長(cháng)”林國顯說(shuō)，后續問(wèn)題根據情勢發(fā)展做決定，看對方善意及尊重的程度。等于不排除砍掉這兩家航空公司定期航班的可能。
圖為2007年2月14日，旅客在浦東機場(chǎng)東航柜臺辦理春節包機登機手續。（圖片來(lái)源：臺灣《中時(shí)電子報》）
淡江大學(xué)蘭陽(yáng)校園全球政治經(jīng)濟學(xué)系主任包正豪表示，看到這則新聞，不禁啞然失笑，原來(lái)這就是民進(jìn)黨當局對大陸開(kāi)設M503航線(xiàn)的因應作為。他指出，民進(jìn)黨當局為了逞一時(shí)快意，現在是什么也顧不上了，根本騎虎難下。先前張小月色厲內荏地說(shuō)“給大陸最輕微的處分”就已經(jīng)是個(gè)笑話(huà)，如今交通主管部門(mén)更是無(wú)下限地想要用砍定期航班數量的方式來(lái)“威脅”大陸。
因M503航路事件，臺“民航局”祭出暫不核準東方航空、廈門(mén)航空共計176班兩岸春節加班機申請，連帶影響臺商返鄉過(guò)年。（圖片來(lái)源：臺灣《中時(shí)電子報》）
包正豪強調，威脅，是對方在乎才有用。現在兩岸經(jīng)濟互動(dòng)密切，人員交流頻繁。其中臺商穿梭兩岸，但大陸來(lái)的可是以旅游為主。倘若交通主管部門(mén)真的祭出減班，受創(chuàng )最重的是臺商，而不是大陸旅客。
“你敢飛我還不敢乘坐呢！”對于臺當局交通主管部門(mén)29日提出必要時(shí)出動(dòng)軍機自金門(mén)載運臺商返臺，氣象專(zhuān)家李富城說(shuō)，根據數據，C-130運輸機可以載客92人，倘若真有5萬(wàn)臺商，每機200人，計約176架次。軍機載不了那么多，算下來(lái)要飛近300架次，金門(mén)機場(chǎng)有那么大的容量及流量嗎？
