近日，京東集團副總裁、京東物流規劃發(fā)展負責人傅兵受邀赴臺參會(huì )，與臺灣電商、品牌商、物流等相關(guān)企業(yè)交流，分享京東物流提出的短鏈、智慧、共生的“新一代物流”發(fā)展方向和思路。臺灣業(yè)界及媒體反響積極，表示京東物流的速度與服務(wù)在消費者間擁有很好的口碑，京東物流積累了十余年的一體化服務(wù)能力和技術(shù)，面向臺灣業(yè)界提供智慧物流解決方案，開(kāi)放賦能、提升體驗，或可有效解決臺灣電商物流“動(dòng)脈硬化”問(wèn)題。

　　根據臺灣商研院統計，自2012年以來(lái)，臺灣物流業(yè)因為電商發(fā)展帶動(dòng)成長(cháng)，2014年整體營(yíng)收成長(cháng)率達到高峰，之后就一路下滑。臺灣相關(guān)專(zhuān)家分析稱(chēng)臺灣物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)始“動(dòng)脈硬化”，改變迫在眉睫。而產(chǎn)生“動(dòng)脈硬化”的主要原因在于電商物流的“非計劃性、不可預測”以及具有配送高頻率、商品多元化、要求高時(shí)效等特性，大幅增加了物流業(yè)的配送難度。

　　傅兵指出，“憑借十余年持續的技術(shù)創(chuàng )新和應用，京東物流已構建了預測、庫存、倉儲、運輸、配送全鏈路智能化的新一代物流體系。新一代物流所呈現的短鏈、智慧、共生的特征，或將為臺灣電商物流發(fā)展提供新的發(fā)展思路。”

　　“我們去跟臺灣電商朋友聊，他們最頭疼就是物流。如何提升效率、快速送達消費者、加快智慧化進(jìn)程及解放人力成為他們的首任，”傅兵說(shuō)。

　　傅兵表示，京東物流設計的核心就是減少商品的搬運次數，實(shí)現快速交付。目前京東物流通過(guò)龐大的覆蓋網(wǎng)絡(luò )與首創(chuàng )的倉配一體模式等，已將商品搬運次數從5次降至2次，實(shí)現了57%的訂單12小時(shí)內交付，90%以上的訂單24小時(shí)內交付。同時(shí)，在時(shí)間和空間進(jìn)行突破，相繼推出了京準達、京尊達等多樣化個(gè)性化服務(wù)，深受消費者青睞。

　　在“智慧”方面，京東物流的探索與創(chuàng )新也十分超前，打造出一個(gè)倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環(huán)節的無(wú)人化的智慧物流體系。在操作的無(wú)人化的同時(shí)，京東物流著(zhù)力加強運營(yíng)的智能化和決策的智慧化打造， 2017年京東物流的SKU數量已擴大到530多萬(wàn)個(gè)，運營(yíng)著(zhù)500多個(gè)大型倉庫，這樣的復雜網(wǎng)絡(luò )、龐大庫存和海量訂單均是靠軟件系統和數據來(lái)對采購、存貨布局以及補貨等做分析和決策。

　　與商家、行業(yè)和整個(gè)社會(huì )共生更是京東物流著(zhù)力構建的價(jià)值體系。目前，京東物流已為商家提供在線(xiàn)線(xiàn)下、全渠道、一體化的供應鏈服務(wù)，通過(guò)京東物流的倉儲體系，商家可以實(shí)現多渠道庫存共享，同時(shí)他們對所有渠道的庫存狀態(tài)能夠可見(jiàn)可控。使用京東物流倉配一體化服務(wù)、訂單滲透率超過(guò)50%時(shí)，商家銷(xiāo)量增速為97%，遠遠高于POP 平臺平均增速，配送時(shí)效普遍提升了2倍以上。

　　傅兵表示，京東物流將成熟的物流專(zhuān)業(yè)能力和已驗證的商業(yè)模式面向臺灣全面開(kāi)放，可以賦能品牌商、零售商以及物流行業(yè)，從而解決行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)。此次赴臺主要是基于方向性的交流和探討，先期將以提供智慧物流解決方案的方式先行。

　　來(lái)源： 中國經(jīng)濟網(wǎng)