9月5日，中國駐大阪總領(lǐng)館派員派車(chē)到關(guān)西國際機場(chǎng)協(xié)助轉運中國旅客

　　強臺風(fēng)“飛燕”重創(chuàng )日本關(guān)西地區，造成關(guān)西機場(chǎng)被淹，超過(guò)3000名旅客滯留機場(chǎng)，其中有493名赴日臺灣游客。臺灣《中國時(shí)報》7日發(fā)表評論文章認為，此次災難來(lái)臨，十足考驗兩岸的“災難政治學(xué)”與“外交能量”。

　　文章認為，當災難來(lái)臨時(shí)，受困民眾立刻尋求協(xié)助是人之常情，大陸的駐外使領(lǐng)館派車(chē)接運自家人，也對臺灣民眾伸出援手，體現“兩岸一家親”，本來(lái)是好事一樁，然而卻有部分媒體捕風(fēng)捉影，稱(chēng)上車(chē)前要臺灣民眾先表態(tài)、或自認是中國人便能上車(chē)，如此報道，只會(huì )激化兩岸對立。

　　所謂“人溺己溺”，大陸外事人員在海外救援陷入困境的臺灣民眾，從臺籍漁船遭遇索馬里海盜到去年墨西哥地震、臺商命案，不乏其例，對于解困民眾來(lái)說(shuō)，硬說(shuō)是“統戰陰謀”，只能當笑話(huà)。

　　退一萬(wàn)步講，即便“自認是中國人便能上車(chē)”的說(shuō)法屬實(shí)，在當時(shí)“僧多粥少”情況，能載走多少人是多少，空位有限、沒(méi)測謊機查驗下，有個(gè)金發(fā)碧眼老外說(shuō)他“自認是中國人”應該也能上車(chē)吧!

　　文章稱(chēng)，外交是兩岸關(guān)系好壞的溫度計，此事最值得檢討的是，臺當局駐外人員對于臺灣民眾求助的心態(tài)。

　　文章續指，蔡英文上臺后，兩岸關(guān)系失溫，臺灣已連失5個(gè)“友邦”，臺當局的駐外人員更應照顧好旅外的臺灣民眾，并爭取僑胞認同。然而，即使是蔡當局最為看重的與美、日關(guān)系，先是蔡英文過(guò)境美國發(fā)生“85度C事件”;如今又出現駐外人員拒臺灣民眾于門(mén)外，大陸伸出援手還被消遣，這顯示“外交螺絲”早已松脫。

　　特別是事發(fā)后，除了證實(shí)臺駐外值班人員接聽(tīng)電話(huà)態(tài)度不佳，而且正當大陸的外事人員幫助臺胞脫困時(shí)，臺當局“駐大阪辦事處”從4日就因臺風(fēng)休館，直到6日才重新開(kāi)放，尸位素餐莫此為甚。臺涉外部門(mén)的回應，卻是輕描淡寫(xiě)地說(shuō)：“第一線(xiàn)的駐外人員應該更有同理心，已要求辦事處嚴肅檢討。”

　　此外，在臺灣民眾旅外時(shí)的緊急求助管道也應檢討，用語(yǔ)音、圖文與影像等多種手段聯(lián)系進(jìn)行緊急求助的方式，應該全面推廣。