據臺灣《旺報》報道，兩岸“三通”在昨天(15日)迎來(lái)10周年紀念日，據海基、海協(xié)會(huì )簽署的有關(guān)協(xié)議，兩岸空運直航、海運直航和直接通郵正式實(shí)施。兩岸三通10年來(lái)為增進(jìn)兩岸同胞的共同利益、促進(jìn)心靈契合發(fā)揮了重要作用。有臺灣學(xué)者指出，臺灣對“三通”的限制還是比較多，若雙方能“門(mén)開(kāi)得更大”，限制再減低，促成人流、物流、金流、信息流的暢通，有助兩岸的優(yōu)勢互補組合。

　　據報道，臺灣文大陸研所教授龐建國接受《旺報》采訪(fǎng)時(shí)分析，“三通”實(shí)施10年來(lái)，令“人”和“貨”的往來(lái)方便，節省大量運輸與時(shí)間成本，對兩岸交流有正面作用，但在生產(chǎn)要素的流通上還是不夠通暢，在人流、物流、金流、信息流上還沒(méi)完全暢通。

　　龐建國指出，臺灣對這些的限制還是比較多，尤其對大陸資金，另外像最近兩岸關(guān)系轉冷，大陸官員、學(xué)者訪(fǎng)臺也受影響;物流的話(huà)，對大陸某些貨物如農產(chǎn)品的限制也不少;信息流方面，兩邊各自對電視、電影都各有限制。龐建國認為，若以生產(chǎn)效率、產(chǎn)業(yè)競爭來(lái)說(shuō)，若能“門(mén)開(kāi)得更大”、限制更小，兩岸間才會(huì )有優(yōu)勢互補的組合。

　　10年前的 2008年6月，時(shí)任海基會(huì )董事長(cháng)江丙坤率海基會(huì )組團，赴大陸進(jìn)行第一次會(huì )談后，海協(xié)會(huì )長(cháng)陳云林也應邀率海協(xié)會(huì )赴臺，進(jìn)行第二次“陳江會(huì )”，雙方于圓山飯店協(xié)商，最終簽署兩岸直飛、海運直航、全面通郵，以及食安管理相關(guān)協(xié)議。

　　回顧十年前，廈門(mén)臺商協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)吳家瑩表示，“10年前往返大陸時(shí)都要在香港轉機，有時(shí)要耗上一整天，很勞累。直飛后一天內就能來(lái)回兩岸，對臺商照顧家庭、管理生意有很大幫助。這當中也省下了龐大的成本。”

　　如2008年11月的第二次“陳江會(huì )”后，雙方簽署直飛相關(guān)協(xié)議，從桃園飛往上海的新航路航程，最快也只要1小時(shí)22分鐘，比周末包機縮短了62分鐘、燃油節省近45%，航空公司及旅客節省的成本，每年約達新臺幣30億元以上。

　　當時(shí)第二次“陳江會(huì )”簽署的協(xié)議，也把原本每周36班的航班數增加到每周108班，把大陸的5個(gè)航點(diǎn)擴增到21個(gè)。不但帶來(lái)經(jīng)濟利益，也拉近了兩岸民間的感情距離。