700余噸來(lái)自臺灣高雄的貨物，20日上午乘“臺北快輪”抵達福建平潭港。由此，“平潭-高雄”貨運直航航線(xiàn)順利實(shí)現首航，平潭新開(kāi)辟了一條赴臺便捷通道。

　　平潭綜合實(shí)驗區相關(guān)部門(mén)負責人介紹，“平潭-高雄”航線(xiàn)航程178海里，用時(shí)約9小時(shí)。該航線(xiàn)利用現有“臺北快輪”的運力，在周末時(shí)間繞經(jīng)臺灣高雄港，將臺灣南部的生鮮農漁產(chǎn)品通過(guò)平潭口岸進(jìn)入大陸。

　　目前，平潭綜合實(shí)驗區已開(kāi)通了“海峽號”“麗娜輪”執航的兩條對臺海上直航客滾航線(xiàn)，即平潭-臺中、平潭-臺北航線(xiàn)；還開(kāi)通了直航臺北港、高雄港的萬(wàn)噸級快貨運輸滾裝船。

　　除又增一條對臺新通道外，平潭建設兩岸綜合交通運輸樞紐近來(lái)已獲得多重支持。

　　自福建省2018年11月出臺《支持平潭新一輪對臺開(kāi)放開(kāi)發(fā)的措施》后，福建省交通運輸廳、福建省數字福建建設領(lǐng)導小組辦公室、福建省商務(wù)廳等部門(mén)均出臺具體政策措施支持平潭開(kāi)放開(kāi)發(fā)。

　　福建省交通運輸廳提出，加快構建綜合交通運輸體系，積極推進(jìn)平潭鐵路、公路、水路等綜合交通基礎設施建設，加快推動(dòng)平潭“四個(gè)交通、兩個(gè)體系”構建，持續增強平潭對外交通輻射能力，支持平潭建設成為兩岸便捷往來(lái)的綜合交通運輸樞紐，更好服務(wù)和推動(dòng)平潭“一島兩窗三區”建設。

　　2018年12月28日，福(州)平(潭)鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋首座通航孔橋——大小練水道橋鋼桁梁順利合龍。福建福平鐵路有限責任公司董事長(cháng)彭光輝表示，福平鐵路預計將于2020年10月正式通車(chē)。

　　經(jīng)濟專(zhuān)家表示，政策優(yōu)勢與交通優(yōu)勢的疊加將轉化為發(fā)展優(yōu)勢，推動(dòng)平潭成為兩岸綜合交通運輸樞紐。

　　平潭，也由此吸引兩岸大型物流商在此集聚，建設成為兩岸主要物流配送口岸。作為阿里系中專(zhuān)門(mén)為天貓客戶(hù)配套服務(wù)的物流方案設計運營(yíng)商，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )已落戶(hù)平潭，并與當地跨境電商平臺成功對接。

　　官方統計數據顯示，2018年平潭已新增1234家物流貿易、總部經(jīng)濟等特色產(chǎn)業(yè)企業(yè)，跨境電商與海運快件交易貨值首次突破10億元人民幣，海運業(yè)總運力超過(guò)300萬(wàn)噸。

　　平潭綜合實(shí)驗區黨工委書(shū)記陳善光日前表示，將率先在兩岸經(jīng)貿合作暢通、基礎設施聯(lián)通、能源資源互通、行業(yè)標準共通方面探索“平潭模式”，推動(dòng)兩岸人流、物流、資金流、信息流在平潭匯聚。 (記者 龍敏)