北京大興國際機場(chǎng)9月25日舉行投入運營(yíng)儀式，在臺灣引起轟動(dòng)，島內政論節目曾以“新世界七大奇跡!全世界超強硬件!”形容大興機場(chǎng)。不僅如此，26日的臺灣《中國時(shí)報》也發(fā)表評論文章，對比大興機場(chǎng)與臺灣桃園機場(chǎng)，感嘆：大陸騰飛國際，臺灣還在原地。

臺灣《中國時(shí)報》9月25日刊發(fā)題為《大陸飛騰國際我們還在原地》的評論文章。文章稱(chēng)，北京大興國際機場(chǎng)規劃4條跑道，一年旅客人次可達1億，其與僅歷4年就完工，“科技的結合讓機場(chǎng)效率最大化”。

文章隨后又對比臺灣桃園國際機場(chǎng)第三航站樓，并提到其從2015年10月底由英國設計團隊贏(yíng)得競圖之后，主體工程3度流標，完工日期延到2023年底，且能否達成還是個(gè)問(wèn)號。

文章引述桃園機場(chǎng)公司稱(chēng)，目前桃園機場(chǎng)第一和第二航站樓旅客年服務(wù)容量遠遠不足以滿(mǎn)足需求，第三航站樓與衛星廊廳完工后，每年服務(wù)的旅客可再增加4500萬(wàn)人次。

不過(guò)，第三航站樓自從2015年10月底由英國設計團隊贏(yíng)得競圖之后，主體工程三度流標，至少要2020年農歷過(guò)年后才有結果。完工日期已從2021年底延到2023年底。

文章稱(chēng)桃機公司近年工程問(wèn)題不斷，每隔一段時(shí)間就傳出跳電、漏水，讓臺灣顏面盡失，今年8月還爆出弊案，工程處長(cháng)收賄遭收押禁見(jiàn)。

文章還提到，大興機場(chǎng)是由伊拉克裔英國建筑師札哈·哈蒂(Zaha Hadid)團隊所設計，該團隊也負責設計新北市淡江大橋，但同樣請到全球頂尖團隊，淡江大橋經(jīng)歷7次流標，主橋段今年3月才動(dòng)工，“兩岸執行力對比鮮明”。

北京大興國際機場(chǎng)25日正式投運時(shí)已在臺灣島引起轟動(dòng)。臺灣《聯(lián)合報》稱(chēng)，這座大陸近年最受關(guān)注的重大建設，“趕在十一前營(yíng)運，意義不言而喻”。

《旺報》稱(chēng)贊說(shuō)，這座號稱(chēng)世界最大的航站樓“超便利”，而從北京大興至倫敦、至赫爾辛基等多條國際航線(xiàn)，其價(jià)格也比老首都機場(chǎng)起飛的航班便宜，稱(chēng)得上是“世界級門(mén)戶(hù)”。

在臺灣東森財經(jīng)新聞25日播出的時(shí)事新聞和談話(huà)類(lèi)節目《這!不是新聞》中，主持人和嘉賓更是猛夸北京大興國際機場(chǎng)。主持人稱(chēng)贊這是“全世界超強硬體(硬件)”“新世界七大奇跡”。島內財經(jīng)專(zhuān)家賴(lài)憲政興奮地介紹稱(chēng)，“里面完全沒(méi)有一根柱子!有夠厲害!”主持人還說(shuō)，機場(chǎng)更厲害的是4年就蓋好，“真的是超神速!”

國臺辦25日舉行例行新聞發(fā)布會(huì )，臺媒記者提問(wèn)說(shuō)，大興國際機場(chǎng)舉行了投運儀式，請問(wèn)未來(lái)兩岸或者臺灣航空公司有哪些會(huì )移往大興機場(chǎng)？發(fā)言人馬曉光表示，注意到大興機場(chǎng)受到臺媒和網(wǎng)民熱捧，“根據民航方面的有關(guān)安排，臺灣地區的航空公司可以自由選擇是否入駐大興機場(chǎng)。具體的情況，請您進(jìn)一步向民航部門(mén)了解。”