新華社福州10月13日電（記者李慧穎）兩岸40余名專(zhuān)家學(xué)者13日在福州就臺灣海峽通道的工程技術(shù)等議題展開(kāi)研討，分享研究成果和進(jìn)展，并提出意見(jiàn)和建議。
研討會(huì )由福建省文化經(jīng)濟交流中心、福建省交通運輸學(xué)會(huì )、閩臺交流協(xié)會(huì )、福建省工程咨詢(xún)協(xié)會(huì )主辦。與會(huì )專(zhuān)家學(xué)者圍繞臺灣海峽地質(zhì)及水文情況，新的橋梁創(chuàng )新技術(shù)和設計理念在臺海通道工程建設中的應用，臺海通道工程建設模式和經(jīng)濟效益以及福州至馬祖（榕馬）、廈門(mén)至金門(mén)（廈金）通橋方案等議題展開(kāi)討論。
在前期調研的基礎上，榕馬大橋、廈金大橋相關(guān)設計單位結合地形地質(zhì)、海洋水文條件、通航要求、主要構造物技術(shù)合理性、路網(wǎng)銜接等，介紹項目相關(guān)情況。專(zhuān)家、代表還針對會(huì )議專(zhuān)題報告和臺灣海峽通道相關(guān)研究議題發(fā)表意見(jiàn)和建議。
港珠澳大橋總設計師、中國交通建設股份有限公司副總工程師孟凡超認為，臺灣海峽通道既要考慮公路運輸需求，也要考慮鐵路運輸需求，公鐵通道可以采用不同的方式分建。臺灣海峽大通道應該沿著(zhù)港珠澳大橋大型化、工廠(chǎng)化、標準化、裝配化的理念來(lái)建設。“港珠澳大橋建成后，我們對建設臺海大通道很有信心，我們有能力解決這一超級跨海通道的工程技術(shù)問(wèn)題。”
金門(mén)縣政府工務(wù)處副處長(cháng)黃儒新認為，廈金生活圈已然成型，今年廈金海上直航客流預計可達200萬(wàn)人次。金門(mén)縣政府方面期望能為廈金生活圈提供更穩定的交通運輸系統，目前正委托相關(guān)單位對廈金大橋進(jìn)行基礎性調研，并就通道建設所涉及的兩岸政策模式、通關(guān)檢疫對接等進(jìn)行研討，“后續我們會(huì )與大陸方面充分對接，積極推動(dòng)金廈通橋”。
大陸方面今年初明確提出，兩岸要應通盡通，提升經(jīng)貿合作暢通、基礎設施聯(lián)通、能源資源互通、行業(yè)標準共通，可以率先實(shí)現金門(mén)、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋。福州至馬祖、廈門(mén)至金門(mén)兩橋是“臺海通道”的重要組成部分。目前,榕馬大橋與廈金大橋正處于前期研究論證階段。
