據臺灣《工商時(shí)報》27日報道，島內海運業(yè)者因為民進(jìn)黨當局“境管禁令”，更換船員遭遇困難，臺“航港局”上周宣布與允許境外船員赴臺登船工作，但不包括大陸船員。報道稱(chēng)，島內海運業(yè)界對此痛斥，民進(jìn)黨當局是“逢中必反”。目前東南亞多國疫情比大陸嚴重，其船員都允許赴臺登船，不應單獨排除大陸船員。
海運示意圖（圖源：臺媒）
報道稱(chēng)，島內商船雇用大陸船員比例很高，這次疫情讓船員換班出現很大困難，“航港局”有開(kāi)放允許船員船上工作期限自12個(gè)月延長(cháng)為15個(gè)月，但是增加的3個(gè)月很快就要期滿(mǎn)，考慮船員身心問(wèn)題，國際海事組織（IMO）已經(jīng)發(fā)信給各地，要求要將船員視為“關(guān)鍵工人”，對其解除“旅行禁令”等障礙。
報道提到，全球約有120萬(wàn)名船員，平均每個(gè)月約有10萬(wàn)名船員要上下船，根據聯(lián)合國貿易發(fā)展委員會(huì )統計，2019年臺灣航商所擁有的商船達1005艘，名列全球第11，是臺灣經(jīng)貿的重要支柱，島內業(yè)者希望民進(jìn)黨當局拋開(kāi)意識形態(tài)，讓其商船能正常運作。
“中時(shí)電子報”稱(chēng)，許多國家和地區都有邊境管制，像日本不允許外籍人士入境，但是對于船公司接新造船，允許各國船員以團進(jìn)方式赴日接船，但需要先做14天隔離，商船船員更換還未開(kāi)放。
報道還提到，國際主要造船國考慮船只交船需求，都有經(jīng)過(guò)當地政府特許，讓船東雇用的船員可以入境接船。島內業(yè)者表示，日本是采取項目申請，團進(jìn)方式，限制船員一下飛機就由專(zhuān)車(chē)送往防疫旅館，采檢通過(guò)后經(jīng)14天隔離后可登船工作，過(guò)去公司都是在新船交船前10天派船員接船，現在提前到20天，而大陸船員也在允許之列。
