昨日是小三通開(kāi)通20周年紀念日，可惜這條兩岸間的便捷通道自去年2月停航后，至今尚未恢復，給兩岸旅客以及金門(mén)當地民眾的生活帶來(lái)諸多不便。
2001年1月2日，兩門(mén)（廈門(mén)與金門(mén)）、兩馬（馬尾與馬祖）的航線(xiàn)正式通航。小三通的開(kāi)通，為金門(mén)、馬祖的發(fā)展帶來(lái)巨大的機遇。以金門(mén)為例，航線(xiàn)開(kāi)通首年旅客僅有約2萬(wàn)人次，但到了2019年，已有超過(guò)196萬(wàn)人次，達到歷史新高，其中陸客約占41％，為金門(mén)每月帶來(lái)至少新臺幣4億元的觀(guān)光產(chǎn)值。考慮到金門(mén)常住僅數萬(wàn)人，陸客的到來(lái)，為當地帶來(lái)了一筆非常可觀(guān)的觀(guān)光財。
不過(guò)突如其來(lái)的新冠疫情，讓廈金之間源源不斷的客流戛然而止。去年2月，民進(jìn)黨當局單方面決定決定暫時(shí)關(guān)閉小三通，至今還未恢復。
小三通停航近一年，期間大陸疫情早已得到有效控制，尤其是福建的防疫工作做得相當不錯，網(wǎng)上有閩臺防疫的比較，福建很多數據甚至遠超臺灣。小三通至今仍未復航，主要原因在于民進(jìn)黨當局的政治干擾。
小三通的停航可謂是“損人不利己”，不僅阻斷兩岸旅客的進(jìn)出通道，金門(mén)當地的經(jīng)濟也受到嚴重沖擊，尤其是部分旅游業(yè)者的業(yè)務(wù)縮水90%。
小三通是時(shí)任陸委會(huì )主委蔡英文任內的重要政績(jì)，有輿論認為她可能將一手毀掉小三通。不過(guò)，蔡英文昨天在元旦文告中提到“疫情結束后，期待兩岸人民會(huì )逐步恢復正常有序的交流”，似乎為“小三通”復航帶來(lái)契機。
兩岸交流倒退的責任完全在民進(jìn)黨當局一方，解鈴還須系鈴人，蔡英文既然聲稱(chēng)“愿意共同促成有意義的對話(huà)”，不妨從重啟小三通做起。
