日前，第八批“絲路海運”命名航線(xiàn)公布，天津、山東、福州、廈門(mén)、廣州、廣西六地八條航線(xiàn)成為第八批“絲路海運”命名航線(xiàn)。其中，由青島港出發(fā)的歐洲航線(xiàn)（代碼CEM），將掛靠臺北和高雄兩地港口。此外，該航線(xiàn)將由臺灣長(cháng)榮海運公司運營(yíng)。
第八批的八條航線(xiàn)中，除了青島港掛靠臺灣地區港口之外，從廈門(mén)出發(fā)的歐洲航線(xiàn)（代碼FE3）和福州出發(fā)的東南亞航線(xiàn)（代碼SH2）也都掛靠臺灣高雄港。
據了解，隨著(zhù)第八批“絲路海運”的命名，至此，全國“絲路海運”命名航線(xiàn)已達80條，通達27個(gè)國家和地區的99座港口，為開(kāi)拓“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展新航路，做出了積極的推進(jìn)。截至2021年8月底，“絲路海運”命名航線(xiàn)累計開(kāi)行超6000航次，完成集裝箱吞吐量超600萬(wàn)標箱，積極參與搭建疫情期間海上運輸動(dòng)脈，助力保障國內大循環(huán)。
對于臺商臺企通過(guò)“海上絲綢之路”融入大陸“一帶一路”建設，臺灣中國文化大學(xué)教授龐建國曾指出，兩岸經(jīng)濟交流多年，已成為不可分割的整體。臺灣在地理上屬于“海上絲綢之路”范疇，而且臺灣擁有服務(wù)業(yè)、金融業(yè)的比較優(yōu)勢，以及國際產(chǎn)業(yè)轉移的經(jīng)驗。如果臺灣順勢而為，融入“一帶一路”建設中，島內的工業(yè)、科技、金融、貿易、服務(wù)業(yè)等都會(huì )因此而得到廣闊的發(fā)展空間和市場(chǎng)。
