中新社臺北3月6日電   自行車(chē)運動(dòng)在大陸熱度不減。近年，各地街頭涌現騎行人群，自行車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷爆發(fā)式消費。6日參加2024年臺北國際自行車(chē)展的展商對中新社記者表示，大陸“騎行熱”讓兩岸產(chǎn)業(yè)獲益。

　　過(guò)去一段時(shí)間里，大陸騎友已習慣“一車(chē)難求”的供需現象。多份行業(yè)報告顯示，2022年，大陸規模以上自行車(chē)制造業(yè)營(yíng)收約2100億元人民幣。

　　歌美斯是代理海外自行車(chē)裝備、耗材品牌的臺灣經(jīng)銷(xiāo)商，在香港、青島設有分公司。“2023年，我們在大陸市場(chǎng)看到很大的回饋。”公司負責人黃女士介紹，大陸“騎行熱”帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展，或許耗材銷(xiāo)售額增長(cháng)還不足以說(shuō)明問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)性工具的增長(cháng)是另一指標。“光裝車(chē)車(chē)架的增長(cháng)就超過(guò)50%，這說(shuō)明新車(chē)店在涌現，老車(chē)店客人不斷。”

3月6日，2024年臺北國際自行車(chē)展開(kāi)幕。圖為臺灣自行車(chē)品牌捷安特(Giant)的展位。中新社記者 楊程晨 攝

　　黃女士認為，大陸過(guò)去自行車(chē)消費仰賴(lài)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟以及發(fā)達的物流，這幾年以車(chē)店為中心培植騎友群體的文化在逐漸形成，繁多的車(chē)種讓騎行越發(fā)地“去工具化”。她坦言，在全球市場(chǎng)來(lái)看，歐美及日本地區品牌仍處優(yōu)勢地位，但大陸自行車(chē)制造水平在突飛猛進(jìn)，“我們對此樂(lè )觀(guān)其成”。

　　2024年臺北國際自行車(chē)展6日開(kāi)幕。凌宏田作為意大利騎行裝備品牌SELLE SMP在臺灣代理企業(yè)的負責人，當天上午就遇見(jiàn)了來(lái)自北京的經(jīng)銷(xiāo)商上門(mén)洽詢(xún)合作。

　　他說(shuō)，SELLE SMP主要服務(wù)高端騎行市場(chǎng)。在過(guò)去幾年，北京、上海、廈門(mén)、福州等地客商很明顯提高了對該品牌產(chǎn)品的詢(xún)問(wèn)度。凌宏田并注意到大陸二手自行車(chē)市場(chǎng)的熱絡(luò )，“我相信這也有助于反哺一手市場(chǎng)的發(fā)展”。

　　泰世邦來(lái)自陜西，是一家專(zhuān)注鈦合金自行車(chē)部件的出口企業(yè)。企業(yè)連續多年參加臺北國際自行車(chē)展，負責人石衛東對記者說(shuō)，臺灣依舊是研發(fā)和生產(chǎn)自行車(chē)的重要基地。企業(yè)從事部件出口15年，過(guò)去臺北國際自行車(chē)展是企業(yè)接觸海外客戶(hù)的跳板，現在仍是拓展海外市場(chǎng)的重要平臺。“很多歐洲人過(guò)去不相信大陸企業(yè)可以做出這么好技術(shù)的3D打印鈦合金車(chē)架。”

3月6日，大陸企業(yè)泰世邦連續多年參加臺北國際自行車(chē)展。負責人石衛東說(shuō)，臺灣依舊是研發(fā)和生產(chǎn)自行車(chē)的重要基地。　中新社記者 楊程晨 攝

　　2023年，受?chē)H局勢等因素影響，自行車(chē)市場(chǎng)整體需求較前三年出現下滑，行業(yè)處于去庫存周期。在石衛東看來(lái)，盡管自行車(chē)市場(chǎng)前景存在一定變數，但大陸制造業(yè)工藝的高水準加上先進(jìn)技術(shù)加持作為基礎，行業(yè)仍保持上升態(tài)勢。

　　臺北國際自行車(chē)展是亞洲地區規模最大的自行車(chē)展覽會(huì )之一。本次展覽吸引包括兩岸車(chē)企在內的全球950位業(yè)者參展，使用攤位約3500個(gè)。(來(lái)源：中新社 記者 楊程晨)