私煙案沖擊民進(jìn)黨當局聲望，令蔡英文出面為“超買(mǎi)”說(shuō)法道歉，但華航卻持續將整起事件定調在“超買(mǎi)化”。如不是慢半拍，沒(méi)聽(tīng)到蔡當局的話(huà)，就代表華航的“機邊交貨”作法，涉及太多妖魔鬼怪，所以絕對不能說(shuō)。
事實(shí)上，華航陷入一個(gè)“要用很多謊圓一個(gè)謊”的惡性循環(huán)。如整起事件就是走私，華航是用“機邊交貨”這么輕描淡寫(xiě)，但又感覺(jué)很專(zhuān)業(yè)的名詞在拗，代表“機邊交貨”的過(guò)程充滿(mǎn)黑幕，才須要遮掩。
上周四記者會(huì )，華航對“機邊交貨”沒(méi)有太多解釋?zhuān)敯奄徺I(mǎi)超量煙品統統推向陋習、是公部門(mén)要求而很難拒絕時(shí)，竟說(shuō)不出“機邊交貨”是不是頭一遭，一下說(shuō)以前也有、一下說(shuō)要回去再查，但迄今沒(méi)答案。
為什么“機邊交貨”才是重中之重？因華航花再多篇幅、去調查過(guò)去賣(mài)多少煙，摒除拿“前朝”幫蔡英文脫罪的目的，最多也就落入“超買(mǎi)”的風(fēng)向里；但問(wèn)題是，除超買(mǎi)，華航還負責交貨的角色，這怎么串起來(lái)的？
如有前例，今天該交出來(lái)的不是“前朝”買(mǎi)了多少煙，而是過(guò)去若有“機邊交貨”，是怎么個(gè)交法？換言之，如“前朝”沒(méi)有，這起航空史上頭一遭的“機邊交貨”，安排的細膩程度值得深究。
華航其實(shí)很清楚，如“超買(mǎi)”已非最重要議題，轉向追究機邊怎么個(gè)交貨法，涉及的人士，如同潘多拉的盒子被打開(kāi)，很難不燒向蔡總統，這就是即便蔡當局再怎么改口，但華航“死都不能夠轉向”的主因。
所以可以看到，華航花很多時(shí)間去查過(guò)去賣(mài)多少煙，但卻不去查“機邊交貨”是怎么交法，或是都知道但不講，這是在考驗所有人的智商，如“超買(mǎi)化”風(fēng)向帶成功，就不會(huì )有人追究走私，方能解套。
更何況，若如華航高層所說(shuō)，上頭什么都不知道，都是基層胡搞，除走私的犯罪行為，包括機上載重、幽靈貨柜存放、甚至可以直接擺上停機坪，都涉維安，這簡(jiǎn)直跟“謀殺蔡英文”沒(méi)兩樣，問(wèn)題更大！
來(lái)源：中國時(shí)報
