【兩岸快評第357期】

　　隨著(zhù)移動(dòng)支付生活型態(tài)的改變，近年來(lái)大陸各個(gè)城市外賣(mài)服務(wù)已經(jīng)成為常態(tài)，美團、餓了么等外賣(mài)服務(wù)送到家門(mén)口，讓大陸同胞生活在“吃”的便利性和選擇上更為多元。因此臺灣同胞常贊嘆大陸因移動(dòng)支付使得生活更加便利。臺灣在這兩年也進(jìn)入了移動(dòng)支付爆炸的時(shí)代，跟大陸一樣，外賣(mài)行業(yè)也隨之興起。這種新興行業(yè)的出現使得失業(yè)人口有了就業(yè)新選擇，因為只要會(huì )使用手機和騎乘摩托車(chē)就可以擔任外賣(mài)騎手。臺灣街頭上眾多外賣(mài)騎手為了搶單搶快送遞美食多掙點(diǎn)錢(qián)，超車(chē)爭快的狀況曾出不窮。筆者在臺北街頭騎乘摩托車(chē)時(shí)也發(fā)現到如此現象，以往在車(chē)道上搶快的都是年輕人，而現在則是為了分秒必爭搶單賺錢(qián)的外賣(mài)騎手。但就是因為搶快掙錢(qián)，在近期短短五天內臺灣街頭就發(fā)生三起外賣(mài)騎手相關(guān)的死亡車(chē)禍，至此臺當局才開(kāi)始重視這個(gè)現象。

　　依照當今全臺前三大foodpanda、Uber Eats和deliveroo三家外資外賣(mài)平臺的外賣(mài)騎手與外賣(mài)平臺之間的關(guān)系，雙方竟然都不是“雇傭關(guān)系”而僅僅是“承攬關(guān)系”，業(yè)者根本沒(méi)有對外賣(mài)員投保，都是出事后臺當局有關(guān)單位才姍姍來(lái)遲開(kāi)出罰單并提出糾正，由此一來(lái)又體現外資在臺灣的投機性，對照臺灣本地外賣(mài)平臺采用“雇傭關(guān)系”必須強制上勞工保險和健保相比，如此松散的規范難道臺當局有關(guān)單位就不必全面檢討負責嗎？

　　對照臺灣的荒腔走板，反觀(guān)外賣(mài)平臺成熟的大陸就有一套規范和準則，大陸各地城市都對外賣(mài)行業(yè)做了相對應的規范，北京自今年五月以來(lái)在全市主要路口設置管控點(diǎn)，嚴格實(shí)施“五統一”的管理。若是外賣(mài)騎手不遵守交通規則，交通部門(mén)將直接向企業(yè)進(jìn)行通報且當事人必須重新學(xué)習交通法規。深圳和鄭州等地都舉辦各項交通規則講習活動(dòng)，要求外賣(mài)騎手必須養成文明騎行的交通意識，若是有違法者最嚴重者將會(huì )被停工一年，且停工期間不可在各外賣(mài)平臺擔任外賣(mài)騎手。

　　比起臺灣外資外賣(mài)平臺的規避法律責任，大陸的外賣(mài)平臺美團配送就承擔了企業(yè)該有的社會(huì )責任。在今年7月17日訂為“717騎士節”，美團配送聯(lián)合中華少年兒童慈善救助基金會(huì )，共同發(fā)布了“外賣(mài)騎手子女公益幫扶計劃─袋鼠寶貝公益計劃”，為全部外賣(mài)行業(yè)的外賣(mài)騎手，其子女若是遇到大病和意外傷害等困難時(shí)提供公益幫助。

　　同時(shí)更難能可貴的是在今年國慶閱兵大典上，有著(zhù)一群身穿黃、藍、橙色沖鋒衣頭戴安全帽騎乘電瓶車(chē)的“外賣(mài)騎手”方隊，這體現著(zhù)在互聯(lián)網(wǎng)社會(huì )新興職業(yè)型態(tài)為國家社會(huì )默默付出的一個(gè)職業(yè)群體。“外賣(mài)騎手”方隊的出現，充分說(shuō)明國家、政府和社會(huì )無(wú)時(shí)無(wú)都關(guān)注關(guān)心他們傾聽(tīng)他們的聲音，并肯定他們?yōu)閲疑鐣?huì )做出的極大的貢獻。

　　從大陸再回過(guò)頭看臺灣，大陸不只政府有規范，外賣(mài)行業(yè)有責任，社會(huì )更是對外賣(mài)行業(yè)尊重給予極大的肯定。反觀(guān)臺灣當局有關(guān)機機構慢半拍和外資外賣(mài)平臺鉆法律漏洞，最后苦得仍舊是臺灣這群外賣(mài)騎手，只為了多賺點(diǎn)錢(qián)貼補家用而賠上生命。因此臺灣應該學(xué)學(xué)大陸，制定更詳實(shí)的相關(guān)法規來(lái)保障外賣(mài)騎手，同時(shí)給予相關(guān)嚴格的培訓，最重要的是整體社會(huì )要給他們更多的尊重與肯定，因為沒(méi)有這些辛勤的外賣(mài)騎手，哪有社會(huì )生活的便利。（作者：羅鼎鈞，沈陽(yáng)市臺商投資企業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)）