以臺灣地區而言，武漢臺商若降落桃園機場(chǎng)，爭議應該不大；但飛機降落后的處理卻是關(guān)鍵。網(wǎng)絡(luò )一度流傳，日本接回200多名僑民后，“1人1臺救護車(chē)”送走，作業(yè)“嚴謹”。事后證實(shí)是假訊息，實(shí)際上只動(dòng)用21臺救護車(chē)。不過(guò)，日本臺當局作業(yè)相當嚴謹，派出檢疫防護人員隨行，接運車(chē)輛均配置負壓設備，全數送往荏原病院觀(guān)察，避免可能的病毒流散。臺灣地區在SARS期間購置的50輛負壓救護車(chē)已全部報廢，如何安全接運武漢回來(lái)的臺商，將是臺當局規劃與執行力的第一道考驗。
臺當局在接回武漢臺商后，如何不讓可能的病毒流竄，其規劃與SOP是成敗的關(guān)鍵。對已有發(fā)燒、四肢無(wú)力、干咳等癥狀者，當然要隔離醫療，容易處理。但篩檢后無(wú)癥狀者，后續的追蹤管制更難，一般而言是返家自主管理，要求每天進(jìn)行健康狀態(tài)檢驗。不過(guò)外界會(huì )擔心再出現到處趴趴走的“自主管理”者，而類(lèi)似案例其實(shí)已有。
潛伏期長(cháng)，無(wú)病癥仍可能傳染他人，是武漢肺炎可怕之處，臺當局如果決心強制隔離所有來(lái)自高危險區的人，應不至于引發(fā)民怨，但要預防當事人不愿配合，于情、于理如何事前溝通？于法如何強制執行？應有妥善規劃并完備法令。“行政院”已宣布，武漢返臺者將直接進(jìn)入醫療院所等級的隔離處所安置檢查，不采居家隔離方式，社會(huì )會(huì )比較安心，后續就看執行力了。
疫情擴散壓力下，“人性”備受考驗，但理性且專(zhuān)業(yè)地看，武漢肺炎危險性應不會(huì )超過(guò)SARS，今日醫療與公衛水平、對病毒的了解等，遠遠超過(guò)17年前SARS出現時(shí)。臺當局與民眾謹慎因應，是面對不確定風(fēng)險的正確態(tài)度，但切勿淪為非理性、過(guò)度的反應，甚至激烈到連人性與人道都拋棄。臺當局的倡導與身體力行，是避免社會(huì )反應過(guò)激、不當的重要因素。大陸送回武漢臺商，展現人道精神，臺當局也應該停止霸凌大陸、制造兩岸民間仇恨心了。
接回武漢臺商，臺當局要準備好，社會(huì )也要準備好，切莫把武漢回來(lái)的臺商當成病毒霸凌。
來(lái)源：中時(shí)電子報
