據中評網(wǎng)報道 11月17日，臺軍在臺東志航基地為上月29日駕機失事墜海殉職的飛官朱冠甍舉行葬禮，沒(méi)想到當晚又有一架F－16A戰機起飛不久失聯(lián)。這已經(jīng)是20天內臺灣空軍發(fā)生的第二起意外。單以F－16戰機論，該型戰機在臺灣空軍服役超過(guò)20年，已有7架失事，造成7名飛行員死亡。
臺軍今年因演習訓練死亡人員已達15人，摔了4架軍機。其中最為慘痛的，發(fā)生在今年1月2日，臺軍的黑鷹直升機墜毀，致使臺軍“參謀總長(cháng)”沈一鳴等多人喪生，臺軍至今還不清楚毛病在哪里。
臺軍黑鷹直升機墜毀
臺軍意外頻傳的原因是什么？島內有不少分析提到：其一，臺灣向美軍購，得到的多是二手或汰換裝備，且已服役多年，多屬老爺級，維修保養都有問(wèn)題；其二，臺灣人員素質(zhì)、人力規劃以及訓練體制等，存在老舊通病；其三，近年大陸加強在臺海軍事活動(dòng)，臺軍疲于奔命應對，勞困頓乏。
大陸有媒體認為，近年美國方面在臺海、南海區域動(dòng)作頻頻，民進(jìn)黨當局跟風(fēng)起舞，讓臺軍訓練強度翻倍，趕鴨子上架，不出意外才怪。從這一點(diǎn)看，臺軍意外頻發(fā)，背后真兇其實(shí)是“臺獨”。沒(méi)有“臺獨”，兩岸就不會(huì )敵對、劍拔弩張，自然也就能減少軍事意外。
意外頻發(fā)，連續失事的陰霾籠罩臺軍的上空。臺軍出了什么問(wèn)題？如何杜絕意外再生？原因復雜，涉及很多方面，臺軍需檢討，執政當局應被問(wèn)責，臺灣社會(huì )也應反思。
