民進(jìn)黨當局改名成癮，雖然自己也姓蔡、賴(lài)、蘇、游，但卻要將一切與中國有關(guān)的稱(chēng)謂改掉，稱(chēng)之為“正名”。“正名”事關(guān)千行百業(yè)，其中臺灣“中華航空”一直處在風(fēng)口浪尖上。最近，華航又成了新聞熱點(diǎn)：2020年島內“臺獨”勢力曾歡呼華航貨機標識加入了“臺灣意象”，但今年3月華航新購貨機又悄悄去掉了這個(gè)“意象”。在被質(zhì)詢(xún)時(shí)，臺灣行政部門(mén)負責人蘇貞昌公開(kāi)承認有“臺灣意象”的華航“飛不出去”。
為何飛不出去？飛機人命關(guān)天，任何細節都要嚴守規則，如果讓民航機承擔政治挑釁任務(wù)，其結果當然可想而知。但有人不信邪。自2000年陳水扁上臺后，民進(jìn)黨便推動(dòng)“正名”運動(dòng)，只要和“中國”“中華”沾上邊都要改名。陳水扁和蔡英文先后四次大動(dòng)作炒作華航“正名”，華航向民進(jìn)黨當局攤開(kāi)賬單：改名費用10億元新臺幣，且會(huì )失去兩岸航線(xiàn)，收入至少減四成，因此華航“正名”一度偃旗息鼓。但到了2020年，民進(jìn)黨當局陷入“以疫謀獨”的狂想。有“臺獨”學(xué)者提出“華航要改名，現在是最好時(shí)機”，于是“臺獨”政客馬上跟進(jìn)，在島內議事機構提案華航改名，形成所謂決議并通過(guò)。主管官員明知不可行，卻也要有表現，最后拿出慣用的“切香腸”手法，決定先在華航貨機的標識上動(dòng)手腳。
這個(gè)手腳動(dòng)得很“含蓄”，只是將原來(lái)標識中的英文字母“C”變體，讓“C”里的空白形成一個(gè)臺灣島地圖輪廓，可以說(shuō)除了當事人誰(shuí)都難看出“臺獨”標榜的“臺灣意象”，甚至有臺灣民眾嘲諷：這不就是向全世界展示臺灣在China（中國）的懷抱里嗎？但對華航貨機上下其手，足以讓“臺獨”分子拿來(lái)說(shuō)事。現已被罷免的“臺獨”民意代表陳柏惟甚至說(shuō)：“如果兩岸航線(xiàn)因此斷了，那就斷了吧。”有“臺獨”學(xué)者聲稱(chēng)：“如果兩岸航線(xiàn)斷了，就從越南、菲律賓繞道飛中國”……然則，繞一下就洗白了？
華航在兩岸關(guān)系發(fā)展史上有過(guò)高光時(shí)刻，曾經(jīng)凝聚了世界的目光。2005年1月29日，執行臺商春節包機任務(wù)的華航客機降落首都機場(chǎng)，成為56年后從臺灣飛抵北京的首架客機，大陸用鮮花和掌聲歡迎華航機組。那年臺商春節包機首次兩岸對飛，華航成為執行包機任務(wù)的國航、東航、南航及海航4家大陸航空公司的地面代理。當國航機組下飛機進(jìn)入臺灣桃園機場(chǎng)時(shí)，華航舉辦了喜慶的歡迎儀式，華航表示兩岸航空業(yè)者縮短了彼此之間的距離，國航向華航贈送錦旗：佳節共慶、同胞情深。當時(shí)筆者在現場(chǎng)采訪(fǎng)，見(jiàn)證了兩岸航空業(yè)者對未來(lái)的憧憬。
2008年兩岸直航后，兩岸航線(xiàn)占華航營(yíng)收的四成。企業(yè)在商言商，但“正名”勢力卻步步緊逼，用“講出臺灣有這么困難嗎”不斷向華航施壓。
有臺灣政治評論員指出，華航貨機改涂裝被現實(shí)打臉，根本飛不出去，這早在預料之中，但民進(jìn)黨仍要蠻干，花了錢(qián)一場(chǎng)空，不只浪費民脂民膏，還被國際社會(huì )笑話(huà)政治干預飛行；民進(jìn)黨操弄意識形態(tài)已經(jīng)騙不了腦袋清楚的臺灣民眾了，“請蔡英文高抬貴手”，別再惡整企業(yè)，讓企業(yè)回歸正常經(jīng)營(yíng)。
曾任島內民意代表的林家興表示，蘇貞昌親口證實(shí)改涂裝的飛機飛不出去，證明民進(jìn)黨推動(dòng)的“華航正名”是操弄意識形態(tài)的自嗨騙局，民進(jìn)黨應該向他們的“死忠”支持者說(shuō)明白，更應該為浪費公帑向臺灣民眾道歉。蘇貞昌要記住他自己說(shuō)的“飛得出去很重要”這7個(gè)字，做點(diǎn)實(shí)際的事，別再用“正名”干擾文化體育、經(jīng)貿金融。
做點(diǎn)實(shí)際的事應該不難，但是，目標決定手段，“臺獨”本身就是不實(shí)際的事，正如陳水扁卸任前所說(shuō)：“做不到就是做不到。”做不到又要扯著(zhù)這面旗維持民進(jìn)黨一黨之私，那就只能在欺騙和現形間擺蕩。
在2020年臺灣疫情未暴發(fā)之時(shí)，“臺獨”勢力對大陸一副趁你病要你命的嘴臉，不僅對大陸落井下石，對當時(shí)在大陸的臺胞也百般刁難，連基本的人道原則都不顧及，讓自己標榜的“民主進(jìn)步”現形；等臺灣疫情暴發(fā)，自己缺檢測缺疫苗，又讓曾經(jīng)滿(mǎn)世界宣揚的“臺灣can help（能幫助）”現形；蘇貞昌曾表態(tài)努力讓華航“標志臺灣”，現在宣告“飛不出去”，再讓“正名”現了形。
此前島內另一沸反盈天的事件，是“臺獨”勢力借奧運在日本東京舉辦之機，通過(guò)座談、演講、游行，使出渾身解數要搞“奧運正名”，以致國際奧委會(huì )不得不發(fā)函警示，若違反相關(guān)協(xié)議和規定會(huì )面臨嚴重后果。最后“奧運正名”又一次泄了“做不到”的底。
被“正名”惡整的不只“中華航空”，臺灣島內一些帶“中國”“中華”字頭的企業(yè)、學(xué)校如“中華郵政”“中國醫藥大學(xué)”“中國文化大學(xué)”“中華大學(xué)”等都面臨改名的壓力，教科書(shū)更是被“正名”蠻橫碾壓。民進(jìn)黨當局還屢屢借“正名”臺胞旅行文件和駐外辦事機構名稱(chēng)挑釁一個(gè)中國原則，大開(kāi)兩岸關(guān)系的倒車(chē)。
謀“獨”挑釁倒行逆施，讓自己的飛機飛不出去，將民眾的福祉置于險地，民進(jìn)黨當局不妨再想想陳水扁那句話(huà)吧，“做不到就是做不到！”
【文/陳曉星 來(lái)源：《 人民日報海外版 》（ 2022年04月20日 第 04 版）】
