有消息傳出，島內人士打算在12月24日發(fā)起“還我‘小三通’”游行，呼吁民進(jìn)黨當局在農歷年前恢復“小三通”。佳節臨近，團聚心切，這是兩岸中國人共通的情感。為了與家人親朋的春節團聚，大家都在提早規劃，做好安排。不過(guò)，昂貴、搶手的機票也讓許多臺灣鄉親犯了難。而作為兩岸、尤其是閩臺民眾交流往來(lái)最重要、最便捷的通道——“小三通”，2020年2月被民進(jìn)黨當局以疫情為由單方面暫停后，至今未能恢復。

不久前，福州、廈門(mén)、泉州、漳州、莆田、寧德、平潭七地臺商投資企業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合發(fā)表“我們要回家過(guò)年”請求書(shū)，呼吁民進(jìn)黨當局盡速推動(dòng)“小三通”復航。廈門(mén)市臺商投資企業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)吳家瑩痛心地表示，很多臺胞已兩三年沒(méi)回家，現在年關(guān)將近，兩岸直飛航班一票難求、價(jià)格昂貴；有的臺胞攜家帶眷、有的還是學(xué)生，他們怎么辦？咫尺距離、卻要忍受分隔之苦，相思之痛！怎能不令人憤懣？

是非曲直，自有公論。日前，臺商參訪(fǎng)廈門(mén)“小三通”碼頭設施和通關(guān)檢疫情況。臺商們了解到，大陸相關(guān)主管部門(mén)從未下達停航通知，大陸從事“小三通”的客運船舶營(yíng)運證也都在有效期內，臺灣方面從事“小三通”的9艘客運船舶中7艘營(yíng)運證在有效期內。廈門(mén)輪船公司董事長(cháng)盧炳雄表示，只要臺灣航運公司收到復航通知，雙方立即就可通過(guò)現有協(xié)商機制，就具體航線(xiàn)、船班等事務(wù)安排進(jìn)行協(xié)商。

近三年來(lái)，面對廣大臺灣民眾特別是金馬鄉親持續呼吁和強烈要求，民進(jìn)黨當局一方面假惺惺作出愿意恢復的姿態(tài)，另一方面又制造各種借口極盡拖延。如今，通過(guò)臺商們的實(shí)地參訪(fǎng)，拆穿了民進(jìn)黨當局所編造的各種借口。眾所周知，福建沿海與金門(mén)、馬祖地區的“小三通”行之有年。涉及的航線(xiàn)、航點(diǎn)、參與的航運公司以及有關(guān)通關(guān)、入境、檢疫檢驗等，已形成一套成熟有效的規范和做法。在事實(shí)面前，民進(jìn)黨當局的任何借口只能證明其心中有鬼。

據統計，2019年，往返“小三通”的人次近196萬(wàn)。人們不難想象，民進(jìn)黨當局中斷“小三通”，多少人的生活與生計為此受到影響。希望民進(jìn)黨當局能夠聽(tīng)得進(jìn)廣大民眾的呼聲，不要再以欺騙性伎倆繼續損害兩岸同胞特別是臺灣同胞的切身利益，別在事實(shí)面前“裝蒜”，別惦記著(zhù)打自己的政治算盤(pán)，別在一條道上走到黑。

兩岸交流是民心所向，歷史必然。2001年，兩岸“小三通”啟動(dòng)以來(lái)，兩岸民眾來(lái)往頻繁，并逐漸形成了廈金生活圈，兩岸民眾享受到了交流帶來(lái)的紅利，融合發(fā)展的好處。倘若民進(jìn)黨當局執意要開(kāi)歷史倒車(chē)，只會(huì )讓歷史的車(chē)輪所碾碎。【來(lái)源：看臺海微信公眾號】