臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”2月26日發(fā)表文章稱(chēng)，“2·14惡性撞船事件”發(fā)生至今，隨著(zhù)生還者證言出爐，大陸輿論群情激憤，官方響應亦在升級。強烈譴責之余，大陸日前宣布在廈金海域開(kāi)展常態(tài)化執法巡查，海警還登上金門(mén)游艇臨檢。25日，大陸更進(jìn)一步行動(dòng)，福建海警組織艦艇編隊在金門(mén)附近海域開(kāi)展執法巡查，并公布現場(chǎng)執法畫(huà)面，包括用閩南語(yǔ)喊話(huà)的視頻；同日，福建省海洋與漁業(yè)執法總隊調派兩艘漁政執法船艇在廈金海域展開(kāi)漁業(yè)執法。

文章指出，以上陸方的做法都是在擴大對臺海的執法范圍與強化主權宣示，其強勢表態(tài)的背后，目的除了是對雙方數度談判、在金門(mén)事件的“究責”與“道歉”上始終無(wú)法取得交集的具體響應，更是要彰顯對廈金海域的管轄權。

文章稱(chēng)，民進(jìn)黨黨政高層口徑一致，賴(lài)清德以黨主席身份宣稱(chēng)“支持海巡堅定執法”。民進(jìn)黨則推出網(wǎng)絡(luò )圖文宣傳，將焦點(diǎn)放在“三無(wú)船舶”以及“海域執法”上，卻對外界質(zhì)疑的翻覆真相只字不提。如此做法，令人想起臺灣漁民在“釣魚(yú)臺（即釣魚(yú)島——本網(wǎng)注）”固有漁場(chǎng)的遭遇，日方同樣以“侵入海域”與“執法”為由，屢屢壓縮臺灣漁民作業(yè)與生存的空間。

文章回顧說(shuō)，2009年，臺海釣船“福爾摩沙酋長(cháng)二號”被日方以“侵入領(lǐng)海”之名扣押。臺當局竟聲稱(chēng)“福爾摩沙酋長(cháng)二號”“確實(shí)有跨越暫定執法線(xiàn)”。而2020年9月27日，臺漁船“新凌波236”在釣魚(yú)臺海域遭日本公務(wù)船沖撞，船長(cháng)控訴日船未放警報直接撞擊，更怒稱(chēng)臺當局“應該硬起來(lái)，不能任由漁民讓日本欺負”。結果民進(jìn)黨當局第一時(shí)間不是追究日方責任，而是調查漁船是否在釣魚(yú)臺領(lǐng)海“違規捕魚(yú)”。

文章憤怒地指出，臺灣民進(jìn)黨當局在釣魚(yú)臺海域面對日本可謂軟弱，不敢為了漁民權利而得罪日本。而與此次大陸漁船事件兩相對照，可以看出民進(jìn)黨當局“欺善怕惡”的一面。金廈海域本為當地兩岸漁民固有漁場(chǎng)，原相安無(wú)事，但隨著(zhù)民進(jìn)黨當局站在“臺獨”立場(chǎng)，便出現了臺“海巡船”對陸船追逐、驅離，甚至疑似撞擊而鬧出人命的憾事。

文章反問(wèn)道，如果今天罹難者換成日本人，臺灣民進(jìn)黨當局還會(huì )一手遮天嗎？

文章最后強調，兩岸關(guān)系終究不是國際關(guān)系，若要將翻覆船難炒作成“政治問(wèn)題”，或者是想要“以法謀獨”，民進(jìn)黨當局恐怕正在自我扼殺兩岸和平共處的空間。【來(lái)源：參考消息網(wǎng)】