黑鷹直升機2日失事釀嚴重死傷，臺“運安會(huì )”官員4日透露，機械因素80%可排除，天氣部分從黑匣子內容來(lái)看，80%至90%排除下沉氣流的幾率，而人為因素部分還需進(jìn)一步分析。

失事黑鷹直升機黑匣子

臺“中央社”報道，UH-60M黑鷹直升機2日在新北宜蘭交界山區失事，軍方3日上午7時(shí)挺進(jìn)山區尋找黑匣子，并于10時(shí)40分尋獲“失事殘存飛行資料紀錄器FDR（黑匣子）”，送往臺“運輸安全調查委員會(huì )”厘清肇因，“運安會(huì )”4日下午也正式將相關(guān)資料移交給臺防務(wù)部門(mén)。

“運安會(huì )”官員接受媒體訪(fǎng)問(wèn)透露，目前機械維修超限以及設備異常晶片卡將交回原廠(chǎng)解讀，只要有辦法解讀，就可以100%知道到底發(fā)生什么事。

“運安會(huì )”官員也說(shuō)，這張晶片卡里有很多重要參數，記錄了很多機械有沒(méi)有異常、操作有沒(méi)有異常等。

該官員表示，目前雖然能80%排除機械的因素，但還是有20%的機率；天氣部分從黑匣子的內容來(lái)看，看不出有亂流的跡象，也可以80%到90%排除下沉氣流的幾率。

至于有沒(méi)有可能是人為因素，該官員說(shuō)，這部分還需進(jìn)一步分析，才會(huì )知道有沒(méi)有人為因素。

另?yè)?a href="http://www.xmdelibao.com/news/twnews/" target="_blank">臺灣《聯(lián)合報》報道，臺空軍司令部4日下午確認，已于15時(shí)50分前往“運安會(huì )”取回包括含座艙語(yǔ)音紀錄CVR、飛行數據紀錄FDR、飛機健康管理單元數據HUMS及衛星定位系統GPS等資訊黑匣子等相關(guān)資料，后續交由飛機失事調查委員會(huì )，依據空軍現行“空軍飛行及地面安全教范”有關(guān)飛機失事標準作業(yè)程序，進(jìn)一步與其他事實(shí)資料，如錄音抄件、天氣資料、飛行航跡、飛行計劃及修護經(jīng)歷等，進(jìn)行交叉比對、分析評估、研討審查等工作，以完成后續調查報告厘清肇因。

臺空軍司令部進(jìn)一步表示，針對此次意外事件肇因調查，臺空軍司令部已成立專(zhuān)案調查委員會(huì )，并邀集運安會(huì )、飛航專(zhuān)家及學(xué)者等，成立各級審查委員會(huì )審查，囿于調查分析尚需相當時(shí)間執行，調查結果公布目前還沒(méi)有時(shí)間表。