空軍F16昨日在屏東屏北機場(chǎng)漢光預演時(shí)，竟滑出跑道導致機頭插入土里，目擊者指出，戰機快到終點(diǎn)時(shí)有丟阻力傘但煞不住，最后“吃土”。(民眾提供/謝佳潾屏東傳真)
近期空軍戰機訓練意外
華夏經(jīng)緯網(wǎng)9月1日訊：據臺灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報道，臺空軍這個(gè)月接連發(fā)生兩次飛安事故，一次是F-16V戰機座艙罩飛行時(shí)脫落，昨則是F-16雙座機降落時(shí)滑出跑道，兩次意外人為因素居多，而且都很危險，空軍應確實(shí)提出檢討與改進(jìn)報告。
以昨天戰機滑出跑道吃土為例，屏東因飛慢速機，跑道本就較短，再加上為了仿制成佳冬戰備道，又縮短成不到7500呎，而花蓮佳山基地跑道超過(guò)9000呎，執行任務(wù)的戰機是從花蓮直飛過(guò)來(lái)還帶了油箱，以致于降落速度快了些，才會(huì )沖出跑道，所幸飛行員平安無(wú)事。
在處置上，飛行員自官校學(xué)飛行開(kāi)始，教官一定會(huì )教，不管發(fā)生什么事，要想盡辦法讓飛機停在跑道上，絕不能讓飛機沖出跑道。因為跑道旁有很多設施，若不小心碰到，戰機很容易起火。
有資深飛行員計算，昨戰機落地后，造動(dòng)力剎車(chē)時(shí)間達18秒太久，應用輪子煞車(chē)，阻力傘也開(kāi)太慢;總之，若想盡辦法停住飛機，或許能停在跑道上。
此外，日前嘉義空軍基地F-16V戰機發(fā)生座艙罩飛脫的飛安事件，更是數十年罕見(jiàn)。空軍分析飛行員起飛前，可能誤觸按鈕，或未發(fā)現座艙罩訊號異常而沒(méi)關(guān)緊，但因已達起飛速度來(lái)不及處置，后因速度太快，風(fēng)勢強勁灌入，才會(huì )離地沒(méi)多久，座艙罩即飛脫，飛行員視線(xiàn)很可能因此看不清，非常危險，疑似人為因素。
這兩起飛安事件，若最后調查結果真是人為因素造成，空軍應檢討飛行員訓練有待補強處。當然，飛行員都可能犯錯，但犯的是可能造成生命危險的錯，就絕對不能輕忽。
