臺空軍今天清晨成功完成佳冬戰備道演練，是史上首次有戰機降落佳冬戰備道；因其余4條戰備道均已驗證完畢，此次更象征完成最后一塊戰備道驗證拼圖。

　  臺軍“漢光”37號實(shí)兵實(shí)彈演練于13日至17日進(jìn)行，其中最大亮點(diǎn)為今天清晨舉行的佳冬戰備道演練，主要模擬屏東軍機場(chǎng)跑道遭炸，戰機改降佳冬戰備跑道實(shí)施油料整補再戰的應變能量；臺當局領(lǐng)導人蔡英文、防務(wù)部門(mén)主管邱國正、“空軍司令”熊厚基上將等人也到場(chǎng)視導。

　  雖然昨晚及清晨一度下起大雨，但天亮前未有雨勢且太陽(yáng)露臉，負責觀(guān)測風(fēng)速、云層厚度等相關(guān)數據的幻象2000天觀(guān)機于清晨4時(shí)50分、6時(shí)20分通過(guò)戰備道上空，確認天候狀況許可后，漢光佳冬戰備道演練如期舉行。

　  此次各型機的進(jìn)場(chǎng)方向為由南向北，IDF“經(jīng)國號”戰機、F-16V（Block20）、幻象2000等三型戰機，以及E-2K預警機，依序自清晨6時(shí)30分、32分、34分、36分成功降落，并于7時(shí)2分、4分、6分、8分再次升空，全程演練時(shí)間不超過(guò)38分鐘。

　  不過(guò)，此次因應疫情，包括戰備道演練在內的所有演習課目均采縮小兵力演練，相較2020年彰化戰備道演練，此次演練區域周?chē)匆?jiàn)有復仇者飛彈車(chē)等防空火力，也未有潛力裝掛課目，僅進(jìn)行加油演練后隨即再次升空。

　  根據資料，佳冬戰備道長(cháng)約2266公尺，雖然道路總寬度為42公尺，但實(shí)際能供飛機起降的寬度僅約24公尺，相當考驗飛行員飛行技術(shù)，且戰備道位于民間道路無(wú)法事前封路演練，相對于飛官對基地內跑道熟悉度，降落戰備道的心理壓力較大。

　  另外，平常人煙稀少132縣道周遭，因今天舉行戰備道演練，昨天晚上11時(shí)過(guò)后，管制區外開(kāi)始涌入超過(guò)上百名民眾卡位，就為拍攝清晨的戰機起降，甚至還有熱血軍事迷租用吊車(chē)在4層樓高的高度進(jìn)行拍攝，場(chǎng)面相當熱鬧。

　  更特別的是，此次是首次有戰機降落佳冬戰備道。臺軍曾于2011年“長(cháng)青12號演習”規劃佳冬段起降，但當時(shí)因大雨造成路面溼滑、能見(jiàn)度不佳，因安全考量改采低空掠過(guò)；另外，全臺共有5處戰備道，由于臺軍日前已驗證其余4段位于高速公路的戰備道，這次成功完成省道的戰備道演練，象征補足最后一塊拼圖。

　  臺灣目前戰備跑道分為高速公路及省道。根據高公局資料，高速公路戰備跑道共4段，分別“1號高速公路彰化-員林”、“1號高速公路嘉義-民雄”、“1號高速公路臺南-麻豆”、“1號高速公路仁德-岡山”；省道部分，為今天的屏東佳冬戰備道。