2021年12月29日，臺軍F-16V戰機有兩則相關(guān)消息受到媒體關(guān)注。其一是負責升級該型戰機的工廠(chǎng)發(fā)生粉塵爆炸，致1人死亡6人輕傷；其二是臺媒爆料，前不久臺空軍駕駛該型戰機訓練時(shí)，疑因操作不當，造成10余戶(hù)民宅玻璃破裂，嚇壞當地民眾。被封為“臺軍王牌”的F-16V戰機以這種尷尬方式，為尷尬的2021年畫(huà)上了句號。

發(fā)生粉塵爆炸事故的漢翔公司，是臺軍自研戰機計劃的重要組成部分，不僅負責F-16V戰機改造升級，也負責生產(chǎn)新研制的“勇鷹”教練機。此前，綠媒曾炒作漢翔公司或將成為未來(lái)東亞地區的F-16戰機維修中心。但有臺媒指出，此次爆炸案已是2021年下半年漢翔第3起安全意外。8月時(shí)，漢翔在組裝F16戰機過(guò)程中，曾造成聯(lián)氨氣體外泄狀況，有8名員工受到影響；9月時(shí)，還有1名外包商工人在接電線(xiàn)時(shí)誤觸電源，緊急送醫后才救回一命。

至于戰機震碎民宅玻璃一事，“肇事者”是前不久剛剛成軍的F-16V戰機聯(lián)隊。臺空軍解釋稱(chēng)，過(guò)去戰機進(jìn)行高速突破音障訓練時(shí)，通常都會(huì )在高空進(jìn)行，但當天訓練時(shí)疑似高度過(guò)低，且因為天氣干燥，音波震蕩影響較大，才會(huì )產(chǎn)生這起“小意外”。但有島內網(wǎng)友質(zhì)疑，“在住宅區這樣低空飛過(guò)，不知道會(huì )造成什么狀況嗎?”批評臺軍釀成事故后還要用民眾納稅錢(qián)買(mǎi)單。

回顧2021年，臺軍F-16V戰機還有兩次“高光時(shí)刻”，即8月11日該型戰機起飛時(shí)座艙罩脫落，以及8月31日另一架F-16戰機在降落時(shí)滑出跑道，機頭扎進(jìn)草坪。

無(wú)論是執行任務(wù)的臺軍飛行員，還是生產(chǎn)戰機的臺灣廠(chǎng)商，在過(guò)去的2021年，都有過(guò)不少失誤操作和意外事故。對此，民進(jìn)黨當局拒絕反思自身，反欲將責任“甩鍋”給解放軍。2021年3月，臺軍2架F-5E戰機因發(fā)生擦撞墜海，導致兩名飛行員死亡。事件發(fā)生后，立即有綠營(yíng)人士在網(wǎng)絡(luò )帶風(fēng)向，聲稱(chēng)解放軍不間斷“侵擾”造成臺灣飛行員、后勤及戰備訓練的壓力加重。臺“行政院長(cháng)”蘇貞昌等民進(jìn)黨當局高層也跟風(fēng)“譴責”大陸。

在2021年12月29日國臺辦新聞發(fā)布會(huì )上，有記者提問(wèn)，據臺灣方面發(fā)布的數據顯示，2021年解放軍將近950架次的軍機進(jìn)入臺灣所謂“防控識別區”進(jìn)行演訓，遠高于2020年380次，請問(wèn)發(fā)言人對明年在臺海地區的演訓有何預測?

發(fā)言人馬曉光對此明確表示，明年臺海局勢會(huì )進(jìn)一步復雜嚴峻，不排除我們與民進(jìn)黨當局謀“獨”挑釁和外部勢力插手干預的斗爭可能更尖銳、更激烈。

他強調，我們堅信我們握有主導權和主動(dòng)權，我們的政策非常清楚，我們愿意以最大誠意、盡最大努力爭取和平統一的前景。但如果“臺獨”分裂勢力挑釁逼迫甚至突破紅線(xiàn)，我們將不得不采取斷然措施。(大力 來(lái)源：海峽之聲)