嘉義空軍四聯(lián)隊編號6650的F-16V戰機（圖左）

F-16V失事位置示意圖

據臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報道     臺空軍嘉義基地編號6650的F-16V戰機，昨天（1月11日）下午在嘉義縣東石外海的水溪靶場(chǎng)進(jìn)行對地炸射訓練時(shí)，墜海失事，飛行員陳奕“上尉”未被目視到跳傘，臺軍方及相關(guān)單位至昨天深夜仍漏夜全力搜救。這是F-16V戰機換裝后首度失事，臺空軍立刻進(jìn)行“天安特檢”，所有F-16型戰機無(wú)論是否構改，全部停飛。

F-16暫時(shí)停飛 進(jìn)行天安特檢

臺空軍去年11月18日才在嘉義空軍基地舉行F-16V戰機接裝儀式，蔡英文親校空中及地面部隊，臺防務(wù)部門(mén)剛在1月5日進(jìn)行春節戰備巡弋，6650機也是在嘉義基地作緊急起飛的F-16V戰機之一。昨天失事消息傳來(lái)，蔡英文指示防務(wù)部門(mén)全力搜救，進(jìn)一步厘清事故原因。臺空軍將陳奕的女友與家人接到基地。

防務(wù)部門(mén)持續派遣黑鷹直升機在失事海域搜尋，嘉義縣消防局、海巡部門(mén)等單位派出人員、船艇投入搜救，因天候不佳，失事海域吹起7至8級陣風(fēng)，大浪高約3公尺，海象惡劣，加上搜索地點(diǎn)臨近出海口，附近又有沙灘和蚵架，增加救援難度。

浪高海象惡劣 增加救援難度

報案民眾表示，在鰲鼓溼地北堤，看到1架F-16V在距出海口約3公里處墜海，但沒(méi)看到有人逃生。住在水溪靶場(chǎng)附近的漁民也說(shuō)，常聽(tīng)到戰機轟隆隆聲，但昨日轟隆隆聲突然中斷消失，才感到不尋常，就傳出戰機墜海。

臺空軍“督察長(cháng)”柳惠千表示，嘉義昨天下午符合天氣標準，下午2時(shí)54分2架F-16V自嘉義基地起飛，下午3時(shí)23分，陳奕駕駛的二號機（僚機）于水溪靶場(chǎng)北面約100公尺處光點(diǎn)消失墜海。

柳惠千指出，昨進(jìn)行對地炸射科目，是照準訓練，不是實(shí)彈，也沒(méi)帶掛彈，只練習瞄準，前兩次航線(xiàn)科目操作都非常標準，在進(jìn)行第3次航線(xiàn)科目，要做大角度動(dòng)作導入時(shí)，向下快速墜海，在墜海前，沒(méi)有任何呼叫，目前不排除機務(wù)、人為或天氣等因素，已組項目小組調查中。據了解，戰機是以20度的大角度向海面飛去，處置時(shí)間極短，研判戰機沒(méi)有拉起而直接墜海。

大角度向下墜 并無(wú)任何呼叫

柳惠千也指出，事發(fā)前后，基地與一號機（長(cháng)機）未收到6650機的無(wú)線(xiàn)電通話(huà)，研判飛官持續按住麥克風(fēng)通話(huà)鍵，沒(méi)辦法收話(huà)，也沒(méi)辦法發(fā)話(huà)，“這點(diǎn)不太正常”。據了解，6650機高度過(guò)低時(shí)，靶場(chǎng)的飛行輔導室曾試圖用無(wú)線(xiàn)電呼叫陳奕，試圖提醒他，但無(wú)線(xiàn)電麥克風(fēng)若被壓住，就無(wú)法收不到。

6650機于1998年出廠(chǎng)，總飛行時(shí)數為3645小時(shí)；前年11月12日完成構改，交機后共飛了401小時(shí)；上次周檢是去年12月28日，一切正常，并無(wú)飛安問(wèn)題。

據悉，6650機去年9月25日進(jìn)行起飛前整備時(shí)，主起落架意外收上，造成飛機輕損。但柳惠千表示，那次是人為疏失，修復后的所有飛行、戰演訓、機務(wù)都沒(méi)問(wèn)題，且沒(méi)損傷主結構。

至于6650機是否加裝（AGCS）自動(dòng)防撞系統？柳惠千指出，所有F-16V目前都還沒(méi)裝，防撞系統最主要的功用是在飛行員不預期、疏忽、或高度過(guò)低才會(huì )警告，但昨天進(jìn)行科目是低空炸射，即使防撞系統有裝，也不影響飛行員操作。

昨晚防務(wù)部門(mén)派遣C-130在失事海域上空投擲照明彈，陸海空徹夜搜救，另距鰲鼓溼地北堤約200公尺遠海面疑似有大片油污，懷疑是墜機地點(diǎn)，但因天色昏暗，風(fēng)浪大，無(wú)法確認疑似油污就是F-16V造成。【來(lái)源：華夏經(jīng)緯網(wǎng)】