據臺灣“聯(lián)合報”6月28日報道，為強化臺軍后備戰力，臺防務(wù)部門(mén)月前預告修正“動(dòng)員實(shí)施階段臺軍機動(dòng)運輸及軍品運補交通管制辦法”，稱(chēng)“戰時(shí)將臺灣高速鐵路股份有限公司配合軍事運輸納入管制”，負責高鐵運輸整備作業(yè)。但臺立法機構認為，對于高鐵的征用，需參考當前臺灣現行規定，動(dòng)員體制不宜過(guò)于干涉。
根據臺立法機構公布的一份研究報告顯示，高鐵優(yōu)勢為載客量高、速度快、準點(diǎn)率高；缺點(diǎn)為造價(jià)成本和技術(shù)規范要求高、建造標準嚴格及管理維護復雜等。高鐵作為軍事運輸的一大缺點(diǎn)是只能運送兵員與小型裝備，包括裝甲車(chē)、火炮等都必須使用“鐵皮車(chē)”運輸，高鐵無(wú)法勝任。
該報告顯示，由于臺澎防衛作戰預警時(shí)間短，高鐵運行的高架路軌、供電網(wǎng)及通訊等基礎設施，在戰時(shí)遭受炮火攻擊下，搶修并恢復運行的難度極高。
此外，該報告還強調，在全球化浪潮下，臺鐵面對日愈激烈的競爭環(huán)境，有其必須實(shí)行的措施，相關(guān)動(dòng)員體制不宜過(guò)于干涉；若因臺軍方過(guò)度介入，損及業(yè)者經(jīng)營(yíng)績(jì)效，導致企業(yè)倒閉，喪失物力動(dòng)員供應來(lái)源，結果將得不償失。（來(lái)源：中國臺灣網(wǎng)）
