中國臺灣網(wǎng)1月3日訊　臺防務(wù)部門(mén)的“警鈴”在元旦期間“大響”，據臺媒報道，2023年“跨年日”前后，解放軍各有一批殲-10、殲-16飛越島內所稱(chēng)的所謂“海峽中線(xiàn)”北側，疑似史無(wú)前例“迫近”臺灣北部城市桃園、新竹24海里“鄰接區”空域，另有一批殲-11在臺灣北部的淡水河口外海空域，穿越所謂“海峽中線(xiàn)”。臺軍“天弓”導彈、“愛(ài)國者”導彈基地緊急戰備，臺空軍慌忙應對。

　　臺媒報道還稱(chēng)，從未有解放軍軍機如此深入所謂“海峽中線(xiàn)”靠近臺灣一側。

　　臺防務(wù)部門(mén)公布的所謂“解放軍在臺海周邊活動(dòng)空域示意圖”也顯示，2022年12月31日6時(shí)至2023年1月1日6時(shí)，分別有4架次殲-10、4架次殲-16及4架次殲-11，在臺灣島東北部空域活動(dòng)，軍機的飛行軌跡圖也與臺媒報道吻合。

　　不過(guò)，對于臺媒稱(chēng)解放軍軍機史無(wú)前例“迫近”臺灣島的報道，臺空軍矢口否認，被島內輿論解讀為是要息事寧人，掩蓋其自身無(wú)能應對的真相。

　　有島內軍事專(zhuān)家稱(chēng)，若解放軍軍機開(kāi)始常態(tài)性在所謂“海峽中線(xiàn)”靠近臺灣一側實(shí)施訓練，臺空軍如何因應處置是嚴重考驗。還有島內軍事專(zhuān)家直接說(shuō)，現在臺軍在臺灣北部的防空部署戰略明顯是錯誤的，“有彈無(wú)機”根本來(lái)不及所謂“攔截”。

　　據法新社統計，2022年解放軍共派出1727架次軍機，飛入臺灣方面宣稱(chēng)的所謂“防空識別區”活動(dòng)，而在2021年，這個(gè)數字是960架次，2020年則是380架次。

　　統計稱(chēng)，其中的戰機架次也從2021年的538架暴增到2022年的1241架，具核能力的轟-6等轟炸機飛入次數也從60架次增至101架次。此外，解放軍在2022年還首度派遣無(wú)人機飛入臺海周邊空域，其中有71次都是在佩洛西“竄訪(fǎng)”臺灣之后。

　　臺軍前“參謀總長(cháng)”李喜明對法新社稱(chēng)，大陸方面是想要表現決心和意志，并所謂“威脅”美國，不要離紅線(xiàn)太近，也不要越過(guò)紅線(xiàn)。

　　近段時(shí)間，拜登政府持續通過(guò)售臺武器、簽署相關(guān)涉臺法案等，加大對臺海的干涉力度。而島內由蔡英文為代表的民進(jìn)黨當局，在美方壓力下，高調公布臺軍所謂新“建軍”方案，延長(cháng)義務(wù)兵役，又配合美方意圖，要把臺灣島變成對抗中國大陸的“豪豬”。

　　針對美臺升級勾連挑釁的小動(dòng)作，解放軍日前再次在臺島周邊海空域組織諸軍兵種聯(lián)合戰備警巡和聯(lián)合火力打擊演練。我國防部亦強調，解放軍的軍事行動(dòng)，針對的就是“臺獨”分裂活動(dòng)和外部勢力干涉，目的是捍衛國家主權和領(lǐng)土完整。哪里有數典忘祖、分裂國家的行徑，哪里就會(huì )有解放軍的軍事行動(dòng)。

　　而對于島內單方面所稱(chēng)的所謂“海峽中線(xiàn)”，我官方亦多次指出，海峽兩岸之間根本不存在“這么一條線(xiàn)”。