據臺灣《中國時(shí)報》5月27日報道，美國售臺66架F-16V戰機時(shí)程延宕，據透露，臺灣新購F-16V戰機今年第三季度將出廠(chǎng)兩架，美方隨即進(jìn)行各項性能試飛，估計需測試半年，2025年年中前，會(huì )在美國舉辦交機儀式。依照軍售的發(fā)價(jià)書(shū)，66架新戰機原計劃于2026年底全數交機，臺軍共需增加逾百位飛行員。

報道稱(chēng)，目前兩岸局勢吃緊，臺飛行員勤務(wù)繁重，66架F-16V戰機都交貨后，總數達207架。新機交付后有沒(méi)有足夠飛行員執勤更是重要問(wèn)題。66架新機中有56架是單座機、10架雙座機，據估算，單座機座艙比為1.33人、雙座機為2.5人，因此新編聯(lián)隊至少需要約100位飛行員。

據了解，臺空軍雖已增加飛行員培訓員額，但飛行員從培訓合格至成熟，至少需10年飛行經(jīng)驗，要在數年間培養出逾百位F-16V戰機合格飛行員，實(shí)非易事。

根據臺軍方年前提供的資料，2011年至2019年8月底，臺空軍F-16戰機新增合格飛行員人數為129人，但同期間該型機辦理離退的飛行員亦達108人，凈增加僅21人。

與此同時(shí)，據臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)5月26日報道，臺網(wǎng)絡(luò )論壇上日前出現一篇自稱(chēng)現役飛行員的文章，表示賴(lài)清德從未考慮部隊基層壓力已到臨界點(diǎn)，接下來(lái)臺空軍遲早會(huì )垮，自己寧愿賠錢(qián)走人。

據報道，有臺空軍官員私下透露，今年底的飛行員退伍人數，確實(shí)會(huì )比前幾年更高。原因是臺軍大多數飛行員的“續服獎助金”都將在年底約滿(mǎn)，眾人必須選擇續留軍中至少5年，還是轉往民航發(fā)展。

報道稱(chēng)，2020年，臺當局宣示大幅提高“續服獎助金”。發(fā)放對象是服役超過(guò)14年、已可選擇退伍的飛行員。獎助金一次性簽五年，如果中途反悔退伍，必須退還已領(lǐng)款項。

據報道，當時(shí)新制上路時(shí)，臺空軍司令部決定，所有飛行員均由2020年元旦重新起算。因此臺空軍宣稱(chēng)過(guò)去四年離退人員數字都“無(wú)異常”，這背后的真正原因是多數飛行員都被契約綁住，退伍數量自然很少。今年底所有人同時(shí)面臨重新抉擇，自然有相當比例轉往民航。【來(lái)源：參考消息網(wǎng)】