臺北市長(cháng)柯文哲。圖片來(lái)源：臺灣《中國時(shí)報》
中國臺灣網(wǎng)1月31日訊 缺乏同理心，是柯文哲就任臺北市長(cháng)以來(lái)最大的問(wèn)題。據臺灣《中國時(shí)報》報道，柯上任迄今，整個(gè)臺北市像極了“新聞制造機”，整座城市聲量讓其余5都16縣望塵莫及。但實(shí)際上，柯市府推出的政策，多數是空有理想少有溫度，“三橫三縱”是經(jīng)典代表作。
打開(kāi)柯市府“政府策略地圖”，開(kāi)宗明義就是將臺北市打造成宜居永續城市。其中一項重點(diǎn)，就是提升運輸使用率，這愿景相信多數人都認同。可問(wèn)題是市政問(wèn)題是有機體，不像醫治病人，非生即死。
北市要從“人多車(chē)多”現況走向越來(lái)越多人愿意騎單車(chē)、搭公交，需要的是長(cháng)時(shí)間的環(huán)境與觀(guān)念轉換，而非操之過(guò)急說(shuō)改就改。柯主導的“三橫三縱（被柯文哲列為重大政策的‘三橫三縱’自行車(chē)網(wǎng)，在市中心塞進(jìn)自行車(chē)道，不惜縮減主干道寬度還砍2車(chē)道，造成道路經(jīng)常性‘塞爆’，交通事故提高。）”，就是要用最快速手段，通過(guò)道路縮減造成交通擁擠，再把你我逼到不得不搭乘大眾運輸嗎？
柯難道沒(méi)想過(guò)，北市有多少人每天從桃園、基隆等偏遠地區來(lái)此上班上學(xué)。對這群民眾而言，有可能天天騎自行車(chē)嗎？或許，住仁愛(ài)路的柯文哲，能每天騎“鐵馬”上下班，但對住在遠處的民眾，做得到嗎？
隨著(zhù)“三橫三縱”動(dòng)工，北市塞車(chē)日趨嚴重，連帶車(chē)禍死傷人數直線(xiàn)上升。對柯來(lái)說(shuō)，這些現象只是達成目標產(chǎn)生的“數據”。但對小老百姓來(lái)說(shuō)，當每天為塞車(chē)感到憤怒，當聽(tīng)聞?dòng)H友車(chē)禍感到難過(guò)時(shí)，柯文哲還能冷酷面對嗎？
不可諱言，自行車(chē)道當然需要建置，只是需要更周全與妥善的規劃。交通影響民生甚巨，不能埋起頭說(shuō)做就做。汽機車(chē)族，跟行人一樣也都有路權，柯做任何決定前都更應傾聽(tīng)并收集民意，唯有如此，才可能使綠能宜居城市變得有溫度。（中國臺灣網(wǎng) 盧佳靜）
原文標題：臺媒:柯文哲缺乏同理心 政策空有理想少有溫度
原文網(wǎng)址：http://www.taiwan.cn/taiwan/jsxw/201601/t20160131_11378777.htm
