臺海網(wǎng)9月24日訊 法學(xué)教授陳長(cháng)文24日在《聯(lián)合報》發(fā)表專(zhuān)文指出，實(shí)在感嘆，馬英九八年
努力爭得參與國際民航組織的機會(huì )，由于蔡英文不承認“九二共識”，四個(gè)月玩完。
他說(shuō)，多年來(lái)，臺灣地區失去參加“國際民航組織”（ＩＣＡＯ）資格。直到馬英九上任后
，經(jīng)多年努力，終于在“九二共識”、兩岸和平互動(dòng)基礎下，2013年臺灣以“特邀貴賓”的身分
參加ＩＣＡＯ大會(huì )。
事實(shí)上，這不只是面子問(wèn)題，更重要的是，這對提升臺灣的飛安，意義十分重大。
全球的飛航設施、航道都有統一規制，在臺灣未能參與時(shí)，由于無(wú)法及時(shí)知道世界各地的動(dòng)
向及改變，即曾數次險釀重大危機。直到臺灣重獲邀參與，風(fēng)險才消除，但好景不常。馬英九為
臺灣人民飛安爭的這張門(mén)票、保單。由于蔡英文不承認“九二共識”，而被退票、退保。
陳長(cháng)文指出，民進(jìn)黨把怒氣出在大陸，這是最廉價(jià)方式。但臺灣人民選出民進(jìn)黨，就是要民
進(jìn)黨保障人民的安全。馬英九做到了，蔡英九做不到，四處牽怒卸責，也改變不了臺灣變成“飛
安孤兒”的事實(shí)，以及全民要為此付出的風(fēng)險。
他認為，唯今之計，就是蔡當局承認“九二共識”，真正保住“現狀”，保住馬英九好
不容易掙來(lái)的飛安與參與國際組織的尊嚴。要知道，出了事，損的不只是臺灣人民的生命，也很
可能是外籍飛機上的外籍旅客。那時(shí)再后悔，無(wú)辜犧牲的人命也無(wú)法挽回。
