“許多長(cháng)期被不合理排班制壓得喘不過(guò)氣的人，生活大亂，看起來(lái)像鬼一樣，這樣旅客輸運安全怎么有保障？”蕭農瑀表示，工會(huì )去年9月成立，多次與臺鐵局溝通，希望改善排班，避免過(guò)勞，但始終未獲正面響應，鐵路局還放話(huà)，威脅員工若休假就記曠工，臺當局行政部門(mén)、交通部門(mén)也都以輸運順暢理由，罔顧臺鐵員工權益。
臺灣鐵路產(chǎn)業(yè)工會(huì )理事周鎧說(shuō)，所謂日夜班，是指每3天一輪，第一天日班早上8點(diǎn)到晚上8點(diǎn)，第二天夜班晚上8點(diǎn)到早上8點(diǎn)，第三天早上下班后，第四天又重復一輪回，“每天都在調時(shí)差”，全臺鐵局1萬(wàn)3000名員工，共5000人是長(cháng)期這樣痛苦輪班，沒(méi)有一天完整假日可休息。
彰化站參加行動(dòng)劇員工表示，4年前考上臺鐵原很高興，無(wú)奈臺鐵把員工當超人用，沒(méi)完整輪班制度，縱使領(lǐng)加班費，也失去健康，“加班費都在營(yíng)養、保健食品”，期盼能有完整休假制度。
高雄站臺鐵員工27日上午則在站前揮毫寫(xiě)春聯(lián)、拉白布條，抗議人力不足與不符人性的班表。高雄站長(cháng)上官慧珠說(shuō)，27日疏運依人力配置應有30余人上班，有3人未依規定請假、將記曠工，人力不足部分，調度行政內勤支持第一線(xiàn)的剪票、列車(chē)長(cháng)工作，因為都有相關(guān)經(jīng)驗，除夕最忙的上半天，疏運秩序良好。
臺鐵局響應表示，同仁要求已積極響應努力爭取，協(xié)商大門(mén)永遠敞開(kāi)，本部將成立應變中心，隨時(shí)掌控員工出勤狀況，確保疏運正常，保證站內不留人。
