日航官網(wǎng)。（圖片來(lái)源：翻攝自日航官網(wǎng)）

　　據臺灣《聯(lián)合報》報道，日本航空公司（JAL）及全日本空輸公司（ANA）將大陸及香港官網(wǎng)上的“臺灣”標注為“中國臺灣”，對此，臺外事部門(mén)表示，已向兩家航空公司表達抗議，臺灣安全部門(mén)負責人李大維則煽動(dòng)民眾拒搭向“中國屈服”的航空公司飛機。島內不少旅行業(yè)者直嘆臺當局根本是在激化兩岸關(guān)系，稱(chēng)這種行為不僅無(wú)法改變現狀，最后只會(huì )讓臺灣受害。

　　據報道，臺灣安全部門(mén)負責人李大維在接受外媒采訪(fǎng)時(shí)表示，將鼓勵臺灣民眾拒搭向“中國屈服”的航空公司飛機，臺當局也可能對更名的航空公司采取法律行動(dòng)。對此，臺灣淡江大學(xué)教授包正豪在臉譜網(wǎng)發(fā)文酸說(shuō)，還是干脆禁止“矮化”臺灣的航空公司繼續飛行臺灣航線(xiàn)好了！這樣它們就會(huì )怕，一害怕就會(huì )改回來(lái)！

　　網(wǎng)友則響應“好啊！問(wèn)題是臺灣不敢啊？怎么辦？？誰(shuí)來(lái)?yè)u旗禁掉這些航空公司呢？快啊快，菜蠅蚊快下令啊！問(wèn)題是——不敢！”“居住在這塊土地的人看眼前利，如一盤(pán)散沙，用小小伎倆就可分化侵略并吞……”

　　面對“拒搭”的提法，島內不少旅行業(yè)者直嘆臺當局根本是在激化兩岸關(guān)系，稱(chēng)這種行為不僅無(wú)法改變現狀，一旦形成拒搭風(fēng)氣，在成本效益考慮下，航空公司便會(huì )取消臺灣航線(xiàn)，最后只是造成封鎖臺灣。

　　據臺灣《中國時(shí)報》報道，優(yōu)質(zhì)旅行發(fā)展協(xié)會(huì )理事長(cháng)李奇岳呼吁，臺當局的功能是維持兩岸關(guān)系，若做不到就不要出來(lái)“刷存在感”。他質(zhì)疑，民進(jìn)黨在意識型態(tài)上這么堅持，要不要直接“獨立”就好？國際現實(shí)看得是實(shí)力與市場(chǎng)，臺灣根本無(wú)法跟大陸相比。（臺當局）現在只會(huì )講一些沒(méi)用的話(huà)增加兩岸沖撞，對臺灣根本沒(méi)有任何利益。

　　旅行公會(huì )理事長(cháng)蕭博仁表示，臺灣安全部門(mén)主張的做法，最終還會(huì )使臺灣受害。臺灣國際觀(guān)光救援服務(wù)協(xié)會(huì )理事長(cháng)許高慶表示，民眾要是都拒搭對國際觀(guān)光路線(xiàn)一定會(huì )有影響，臺灣安全部門(mén)帶頭喊無(wú)異是對旅行業(yè)者最大的打擊，帶頭拒搭只是徒然激化兩岸關(guān)系。消基會(huì )董事長(cháng)游開(kāi)雄則表示，除非航空公司確實(shí)違反損害消費者利益，否則臺當局應該妥善處理，原則就是不應該影響消費者消費的權益與選擇。

　　此前，中國民用航空局在4月25日致函44家外國航空公司，要求這些公司在信函發(fā)出之日起30日內糾正其官網(wǎng)相關(guān)內容中違反中國法律、違背一個(gè)中國政策的錯誤做法。截至5月25日，44家外國航空公司中已有18家完成了整改，26家因技術(shù)原因申請延期并承諾整改，承諾整改完成時(shí)間最早為5月28日，最晚為7月25日，中國民用航空局已復函同意。中國民用航空局表示，將密切關(guān)注上述航空公司的整改情況，并依法保障外國航空公司在華開(kāi)展航空客貨運輸業(yè)務(wù)的權利。