海外網(wǎng)2月9日電 自昨天(8日)清晨6時(shí)，臺灣華航部分機師展開(kāi)罷工。9日下午3點(diǎn)，由臺交通部門(mén)牽頭，攜華航公司和“機師工會(huì )”首度開(kāi)始勞資談判。據“工會(huì )”內部表示，談判過(guò)程并不順利，不過(guò)“暫時(shí)停止雇傭關(guān)系”所造成的僵局已暫時(shí)得到化解。然而，由于華航機師仍在罷工，華航不得不提前公布將于10日和11日取消或延遲的17個(gè)航班。

　　綜合臺灣《中時(shí)電子報》、“中央社”9日報道，就在罷工的第二天，臺交通部門(mén)介入協(xié)調華航勞資爭議，安排勞資雙方進(jìn)行座談。在討論“機師工會(huì )”提出的5大訴求之前，“工會(huì )”首先要求華航解除“中止雇傭關(guān)系”一事。

　　據“機師工會(huì )”先前指控，華航對員工發(fā)出信件，稱(chēng)將暫時(shí)停止與參與罷工的機師的雇傭關(guān)系，參與罷工者不得享有公司任何福利。對此，“工會(huì )”不同意，并要求華航公開(kāi)表示雇傭關(guān)系存續，稱(chēng)如果不把罷工機師視為員工，就不算展現誠意，但華航方面拒絕發(fā)布聲明。勞資雙方?jīng)]達成共識，“工會(huì )”的5項訴求也尚未展開(kāi)討論。

　　“干脆翻桌算了”，“工會(huì )”成員無(wú)奈地表示，談判毫無(wú)進(jìn)展。“機師工會(huì )”認為，暫停雇傭關(guān)系是華航對參與罷工者的懲處；不過(guò)，華航認為，因為機師自行主張罷工，所以相關(guān)權利義務(wù)也暫行中止，并非懲處，雙方各執一詞。

　　最終，爭議結果由臺交通部門(mén)代發(fā)聲明，稱(chēng)罷工成員與華航之間雇傭關(guān)系依法存續，僅于罷工期間暫停薪資、外站住宿、交通費及相關(guān)福利事項的給付。

　　目前華航勞資談判仍在進(jìn)行中，雙方開(kāi)始討論由“機師工會(huì )”向華航提出的，諸如改善疲勞航班、副駕駛升訓制度透明化、保障第13個(gè)月全薪等5大訴求。

　　華航機師罷工即將進(jìn)入第三天，許多班機相繼被取消，影響大批旅客的正常出行，僅8日上午，就有369人受到影響，上百名乘客開(kāi)始集結抱怨，憤怒不已，指責華航內部“有問(wèn)題”“為何要影響旅客權益”等。還有情緒激動(dòng)的旅客甚至怒拍華航柜臺，要求對方拿出誠意解決問(wèn)題。

　　據此前報道，華航機師突然罷工事出有因。去年7月，“機師工會(huì )”通過(guò)罷工投票，取得合法罷工權后，與資方達成1年內完成協(xié)商的共識，并宣布暫緩行動(dòng)。然而，未料勞資爭議再起。

　　“工會(huì )”指出，他們原本期望華航資方在簽署“暫時(shí)和平協(xié)議”后，回歸勞資互信正軌、履行誠信協(xié)商義務(wù)，但過(guò)去半年來(lái)，華航資方不但處處杯葛(指“抵制”)協(xié)商進(jìn)度，還公然毀約。最?lèi)毫拥氖牵A航公司對于“工會(huì )”所高度重視“疲勞航班、增派人力”訴求，更是寸步不讓?zhuān)踔练磫?ldquo;哪個(gè)行業(yè)不會(huì )累？”完全無(wú)視過(guò)勞可能造成的飛航安全問(wèn)題。

　　臺灣桃園“機師工會(huì )”日前指控華航片面毀約，并于2月1日召開(kāi)臨時(shí)會(huì )員代表大會(huì )，全數通過(guò)“重啟罷工”，并放話(huà)稱(chēng)“不排除春節期間行動(dòng)”。

原標題：差點(diǎn)翻桌！華航罷工談判陷僵局 又有17個(gè)航班受影響

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