一貫采取“抗中”立場(chǎng)的民進(jìn)黨當局表示要徹查，如屬實(shí)則將開(kāi)出罰款并撤資。
臺鐵等無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )系統得標廠(chǎng)商傳出有陸資疑慮，一貫采取“抗中”立場(chǎng)的民進(jìn)黨當局表示要徹查，如屬實(shí)則將開(kāi)出罰款并撤資。
據臺灣“中央社”19日報道，有民進(jìn)黨“立委”稱(chēng)，臺北捷運、臺鐵與高鐵的公共WiFi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )系統是“中資入侵”，獲得標案的臺灣迅聯(lián)通信公司“跟中國京信通信是同一家公司”。19日晚間，臺“行政院”公布調查結果，稱(chēng)迅聯(lián)是“經(jīng)濟部投資審議委員會(huì )”（簡(jiǎn)稱(chēng)“投審會(huì )”）2011年正式核準外資（新加坡）在臺設立的分公司，非屬陸資。“投審會(huì )”稱(chēng)，當初調查時(shí)，迅聯(lián)背后股東包括新加坡及香港人，當時(shí)要求香港股東出具香港身份證及港澳居民來(lái)往內地通行證等資料，確認無(wú)大陸戶(hù)籍，因此依“香港澳門(mén)條例”準用外資；近期會(huì )請“國安局”“調查局”協(xié)助調查。若調查結果確實(shí)含有陸資，將按照相關(guān)條例開(kāi)罰12萬(wàn)到60萬(wàn)元新臺幣，可連續罰，并立即撤資。
臺鐵（資料圖）
按照臺灣當局的規定，對于公共電信網(wǎng)絡(luò )，無(wú)論是4G還是5G網(wǎng)絡(luò )在軌道運輸系統，絕對不能用中國大陸制造的設備與系統。這使得臺灣在5G 方面已經(jīng)落后。今年1月21日，臺“經(jīng)濟部長(cháng)”沈榮津透露，臺灣第一個(gè)全部采用臺廠(chǎng)供應鏈的5G自主團隊，將由“工研院”領(lǐng)軍，預計4月進(jìn)行專(zhuān)網(wǎng)測試。“國家通訊傳播委員會(huì )主委”詹婷怡稱(chēng)，臺灣預定2020年年初進(jìn)行5G牌照拍賣(mài)，中華電信、遠傳分別訂出5G預商轉及商轉時(shí)程，最快明年年底商轉。不過(guò)《旺報》曾評論認為，臺灣運營(yíng)商因4G剛架設兩三年，成本未收回，無(wú)力鋪設5G，須待六七年后成本收回還清貸款，才能再談5G基站建設。
來(lái)源：環(huán)球時(shí)報-環(huán)球網(wǎng)/張云峰
