繼華航之后，島內另一大航空公司長(cháng)榮20日也陷入罷工危機。

　　長(cháng)榮航空勞資雙方20日下午重啟協(xié)商。針對工會(huì )提出的第一項“日支費”訴求，雙方各執一詞，工會(huì )隨即宣布下午4時(shí)展開(kāi)罷工。據聯(lián)合新聞網(wǎng)20日報道，自2017年4月起，長(cháng)榮與桃園空服員職業(yè)工會(huì )歷經(jīng)20多次協(xié)商，仍然無(wú)法達成共識。分歧之一是空服員工會(huì )強烈要求長(cháng)榮支付的“日支費”能比照華航，從每小時(shí)3美元調高至5美元(約合150元新臺幣)，同時(shí)要求長(cháng)榮航空同意“禁搭便車(chē)”，也就是非工會(huì )的成員不得適用調高后的待遇。

　　下午4時(shí)罷工正式啟動(dòng)，近200名空服員聚集在長(cháng)榮航空門(mén)口與長(cháng)榮員工對嗆。下午6時(shí)，桃園市空服員職業(yè)工會(huì )召開(kāi)記者會(huì )發(fā)表四點(diǎn)聲明，強調罷工沒(méi)有設定時(shí)限，也就是可能無(wú)限期罷工下去。

　　長(cháng)榮空服員發(fā)動(dòng)突襲式罷工震動(dòng)島內。“交通部長(cháng)”林佳龍19日率團前往伯利茲訪(fǎng)問(wèn)，當地時(shí)間凌晨1時(shí)聽(tīng)聞罷工消息后決定提前返臺，并連夜協(xié)調航班。“行政院副院長(cháng)”陳其邁指示“交通部”啟動(dòng)應變計劃，包括華航等相關(guān)航空公司待命，必要時(shí)“國防部”也要提供支持，并請“勞動(dòng)部”促成勞資雙方重回談判桌。長(cháng)榮航空總經(jīng)理孫嘉明稱(chēng)，對于工會(huì )以犧牲旅客權益爭取福利的行徑，長(cháng)榮航空深感遺憾及痛心，同時(shí)因造成許多旅客行程不便及社會(huì )動(dòng)蕩不安，“致上最大的歉意”。公司還回應稱(chēng)，長(cháng)榮航空是百分之百純民營(yíng)公司，為了股東和2萬(wàn)多名員工的權益，“會(huì )以負責任的態(tài)度來(lái)面對這次的罷工，絕對不會(huì )畏懼任何挑戰與威脅”。為反制罷工，長(cháng)榮祭出獎金，其中罷工期間無(wú)休者，事務(wù)長(cháng)可領(lǐng)2萬(wàn)元新臺幣出勤獎金，副事務(wù)長(cháng)以下組員可多拿1萬(wàn)元，皆是一次性給予。工會(huì )則表示，對資方有錢(qián)發(fā)獎金、卻沒(méi)錢(qián)答應勞方訴求感到很無(wú)奈。

　　長(cháng)榮航空與具有官方背景的華航不同，它是島內第一家私人國際航空公司，1991年開(kāi)航，次年成為全球第一家提供豪華經(jīng)濟艙服務(wù)的航空公司。尤其值得稱(chēng)道的是，長(cháng)榮航空創(chuàng )立至今未發(fā)生致死的安全事故，擁有卓越的飛行安全記錄，2016年被Skytrax評為五星級航空公司，為全球第八家獲此殊榮的航空公司，在島內航空業(yè)具有舉足輕重的地位。據聯(lián)合新聞網(wǎng)報道，罷工第一天共有22個(gè)航班、8628人受到影響;21日191個(gè)航班中，預計取消71個(gè)，影響1.5萬(wàn)名旅客。

　　旅行社被突襲罷工搞得焦頭爛額，亂成一團。據經(jīng)濟日報網(wǎng)報道，一名受訪(fǎng)的大型旅行社高層表示，罷工消息一出，從業(yè)人員全部動(dòng)員起來(lái)，盤(pán)點(diǎn)哪些客人買(mǎi)了長(cháng)榮機票，或哪些旅行團是搭長(cháng)榮客機，以及航班取消后是否有替代的航空公司。一名旅行社高層無(wú)奈地表示，今年2月華航機師罷工，旅行社向航空公司請求賠償事宜迄今還未處理完畢，如今長(cháng)榮接著(zhù)罷工，大家疲于奔命，“真的被罷工折磨到身心俱疲”。