國際民航組織(ICAO)大會(huì )24日在加拿大蒙特利爾召開(kāi)，未獲得邀請函的臺灣當局又派人到場(chǎng)鼓噪。

據臺灣“中央社”23日報道，盡管未能獲得邀請，臺“交通部民航局”仍組團抵達蒙特利爾。帶隊的“民航局副局長(cháng)”何淑萍稱(chēng)，未來(lái)一周時(shí)間將與“友邦”、友好國家和非政府組織展開(kāi)專(zhuān)業(yè)交流，表明臺當局參與國際組織的決心是不變的。他們預計24日上午召開(kāi)國際記者會(huì )。

除了訴諸國際媒體，臺當局展開(kāi)一連串鼓噪，如在ICAO總部附近10個(gè)燈箱、地鐵站4個(gè)大型廣告牌刊登廣告，聲稱(chēng)“臺灣能幫助”。臺北駐加拿大代表處將在《加拿大國會(huì )山莊時(shí)報》《蒙特利爾日報》刊登大型廣告，同時(shí)通過(guò)巴士廣告等表達“臺灣參與的決心”。22日，臺北駐日代表謝長(cháng)廷在《日本每日新聞》發(fā)文稱(chēng)，臺灣從2009年至2016年連續8年以觀(guān)察員身份出席世衛大會(huì )，2017年起無(wú)法參加;如今ICAO排除臺灣，“意味著(zhù)各國應共享的飛航安全最新信息臺灣無(wú)法同步取得，這有可能成為安全漏洞”。

國際民航組織是聯(lián)合國的一個(gè)專(zhuān)門(mén)機構，1944年為促進(jìn)全世界民用航空安全、有序發(fā)展而成立，總部設在蒙特利爾，每3年舉辦一次。中國大陸自1974年恢復參加國際民航組織活動(dòng)，2004年競選成為一類(lèi)理事國。臺當局曾于2013年獲大會(huì )理事會(huì )主席邀請，2016年沒(méi)有收到邀請函。國臺辦曾表示，對于臺灣參與國際組織活動(dòng)，“必須在一個(gè)中國原則下，通過(guò)兩岸協(xié)商做出安排”。

國民黨智庫“外交及國防組”召集人林郁方稱(chēng)，3年一度召開(kāi)的國際民航組織大會(huì )，臺灣未收到邀請函，“外交戰場(chǎng)上，臺灣有很多國際組織再也回不去，這是很大警訊”。臺灣《中國時(shí)報》23日刊登的一篇評論稱(chēng)，在蔡英文執政下的臺灣能否參與國際刑警組織、能否參與國際民航組織大會(huì )、能否參與世界衛生大會(huì )，與最近的所羅門(mén)群島和基里巴斯“斷交案”，這5件大事的共同點(diǎn)是被兩條看不見(jiàn)的線(xiàn)所貫穿的。其中一條線(xiàn)是華盛頓的態(tài)度，另一條則是北京的態(tài)度。美國國會(huì )雖然通過(guò)了若干決議案和法案挺臺，但從結果來(lái)看，“美國的支持顯然未必能成功協(xié)助臺灣保住其國際空間與邦交”。