國民黨“立委”童惠珍（左起）、曾銘宗、陳宜民、許毓仁5日舉行記者會(huì )，指出宜蘭南方澳斷橋至今，斷橋原因仍不清不楚，蔡當局的調查報告卻不知何時(shí)出爐，而港務(wù)公司2012年接手后從未獨立檢測此橋梁，是否行政怠惰釀成災害，官僚殺人？（姚志平攝）圖片來(lái)源：臺灣《中時(shí)電子報》

　  宜蘭縣南方澳跨港大橋坍方釀6死12傷逾1個(gè)月，臺當局交通部門(mén)主管林佳龍日前承諾“究責無(wú)上限”，已開(kāi)鍘港務(wù)公司董事長(cháng)吳宗榮，而港務(wù)公司提交懲處名單僅止于現任人員。國民黨團昨天十問(wèn)蔡當局，要求盡速公布初步調查報告，并追究政治、法律、行政責任，呼吁交通部門(mén)不要只重視觀(guān)光數據與補助，要把臺灣民眾的安全放在心中。

　  國民黨團總召曾銘宗質(zhì)問(wèn)，發(fā)生重大不幸事件，初步調查報告何時(shí)要公布？何時(shí)可讓大眾了解事實(shí)真相？另外，臺灣交通部門(mén)20年依“法”收取管理費，卻沒(méi)有負責橋梁維護工作，只知收費，不知維護？

　  曾銘宗說(shuō)，南方澳大橋屬特殊性橋梁，因結構較為復雜，依規定須訂定其檢測與養護作業(yè)規定，航港局、港務(wù)公司為何沒(méi)有訂定南方澳大橋的檢測及養護作業(yè)規定？導致定期檢護工作流于形式，而且港務(wù)公司自2012年接手管理后，坦承從未進(jìn)行獨立檢測，是否是行政怠惰釀成災害，官僚殺人？

　  國民黨團首席副書(shū)記長(cháng)陳宜民指出，港務(wù)公司自稱(chēng)歷年來(lái)針對該橋的維修經(jīng)費為1795萬(wàn)元（新臺幣），然而在未進(jìn)行檢測下，如何決定維修項目？歷年來(lái)做哪些項目維修？

　  陳宜民表示，擁有跨港大橋產(chǎn)權的航港局說(shuō)2014年、2016年委托健行科大做檢驗，事后發(fā)現縣府檢測報告內容未提及這次斷橋可能的主因鋼索銹蝕，特殊性橋梁為何不必檢測鋼索？如此草率檢測報告是由何單位驗收？

　  國民黨團副書(shū)記長(cháng)童惠珍說(shuō)，港務(wù)公司對轄管商港碼頭的維護管理，因缺乏一致性檢測評估標準，去年被臺“監察院”糾正，呼吁交通部門(mén)“觀(guān)光局”不是只有重視觀(guān)光數據、觀(guān)光補助與外匯，而是要照顧臺灣民眾的交通安全，把民眾安全放在心中最重要位置。

　  國民黨團副書(shū)記長(cháng)許毓仁炮轟，蔡當局上臺后，港務(wù)公司前后2任董事長(cháng)分別是吳宏謀、吳宗榮，各來(lái)自“高雄幫”與“臺南幫”，皆不具備航運專(zhuān)業(yè)，批評民進(jìn)黨用人只看顏色不看專(zhuān)業(yè)，如此人事安排遲早會(huì )出事，公營(yíng)事業(yè)淪為肥貓酬庸單位，行政機構負責人蘇貞昌難道不用負政治責任？

來(lái)源：臺灣《中國時(shí)報》