由臺灣淡江大學(xué)運輸管理系教授張勝雄在臉書(shū)發(fā)起的“吁請尊重專(zhuān)業(yè)建立重大交通建設的公開(kāi)審議機制”聯(lián)署書(shū)，短短36小時(shí)，聯(lián)署人數超過(guò)900人。張勝雄昨深夜在臉書(shū)公布聯(lián)署人數并發(fā)文表示，不是要沖人數，不必等破千，強調運輸專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中有同樣想法的人其實(shí)很多很多，自己絕非少數學(xué)者。
聯(lián)署時(shí)間自24日上午10時(shí)起至25日深夜10時(shí)截止，有931人聯(lián)署，其中運輸相關(guān)科系、都市計劃、景觀(guān)等系所的大學(xué)教授有53人，專(zhuān)業(yè)人士像是工程顧問(wèn)公司、技師、民營(yíng)運輸業(yè)者有245人，臺灣交通部門(mén)所屬及地方交通局、臺鐵等政府部門(mén)有182人。張勝雄在臉書(shū)感謝近千位朋友的支持與鼓勵，強調不是要沖人數，所以也不必等破千。
至于聯(lián)署感想，張勝雄表示，運輸專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中有同樣想法的人其實(shí)很多很多，我并不孤獨，也絕非少數學(xué)者，臺當局部門(mén)還是沒(méi)有言論自由，眾多公務(wù)員無(wú)法、不敢暢所欲言。如果組織的氣氛如此，在上位者聽(tīng)不到真正的聲音，恐非臺灣之福。上位者的開(kāi)放態(tài)度很重要！若要擺脫“肉桶政治”的宿命，建立制度應該是一個(gè)比較合理的方式！狗吠火車(chē)至此，您說(shuō)臺灣交通部門(mén)、行政機構會(huì )停看聽(tīng)嗎？
張勝雄發(fā)起聯(lián)署起因，是他參與審查的“桃園鐵路地下化”于本月15日通過(guò)綜合規劃，張勝雄覺(jué)得“愧對桃園”認為此案是“錢(qián)坑”，故請辭。消息過(guò)幾天傳出，臺當局交通部門(mén)主管林佳龍22日早上受訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)“不能讓個(gè)人意見(jiàn)凌駕臺當局”，稍晚又在臉書(shū)補槍?zhuān)l(fā)交通界及學(xué)者反彈。
來(lái)源：臺灣《中時(shí)電子報》
