臺北市長(cháng)柯文哲力推的1280定期票，北市交通局昨在交通委員會(huì )報告明年度預算編列情形，1280補貼預算約9.4億元（新臺幣，下同），其中臺北市負擔5.64億元，新北3.76億元，至于運量部分，公交車(chē)、捷運各成長(cháng)3％共近15萬(wàn)人，議員痛批“竟在15萬(wàn)人身上花10億”，補貼應有上限，不然越虧越多，最后決議該筆預算暫擱。
議員王欣儀質(zhì)疑定期票成果痛批，1280吃到飽的交通定期票，目的吸引汽、機車(chē)族改搭大眾運輸工具，但公交車(chē)、捷運僅各增3％，根本拿全民納稅錢(qián)，補貼市府沒(méi)有邊際效益、CP值超低也沒(méi)成效的政策，而定期票政策，只是變相給長(cháng)程旅客與熟客優(yōu)惠，沒(méi)有吸引新客群。
議員徐弘庭指出，北捷有意取消電子票證8折優(yōu)惠，而1280當初試算是用捷運原本的價(jià)錢(qián)做試算，因此定期票應要做相對應調整，不然補貼款一定會(huì )增加。議員徐巧芯質(zhì)疑，每年成長(cháng)3％可以新增多久，邊際效應只會(huì )遞減，屆時(shí)補貼金額恐會(huì )越來(lái)越多。
議員李柏毅呼吁政策應設停損，雖然公共政策非以營(yíng)利為目的，但花那么多錢(qián)至少應有20％成效。
交通局長(cháng)陳學(xué)臺表示，定期票族群里，大約有1萬(wàn)5000多人是從私人運具轉到大眾交通工具，市府將繼續加強推廣，并認同應設停損點(diǎn)。最后決議該筆預算暫擱，要求公運處、交通局針對1280月票政策繼續推行的理由和目的再做說(shuō)明。
來(lái)源：臺灣《中國時(shí)報》
