圖為生還者“通次室次長(cháng)”曹進(jìn)平（右）（來(lái)源：臺媒）

日前，臺灣空軍的黑鷹直升機墜機，造成8死5傷的慘劇。臺灣防務(wù)部門(mén)救出死傷者后，5名生還者接受臺軍方的詢(xún)問(wèn)時(shí)，均表示出事前直升機并無(wú)任何異常。

據臺灣“東森新聞”報道，為查清黑鷹直升機失事原因，臺軍方和檢方同步展開(kāi)調查，逐一詢(xún)問(wèn)獲救的“通次室次長(cháng)”曹進(jìn)平等5名生還者。5名生還者一致表示，直升機從松山起飛后，一路都很正常，天氣也很穩定，并未感覺(jué)到氣流影響飛行，或上下左右震動(dòng)，更沒(méi)有突然下沉的現象，出事前無(wú)任何異常情況，直到撞山墜毀那一刻。

圖為黑鷹失事地圖（來(lái)源：臺媒）

目前，黑鷹直升機的黑匣子初步判讀已經(jīng)完成。初步調查看不出有亂流跡象，約有八到九成可排除下沉氣流問(wèn)題，機械問(wèn)題也可排除八成，但還有一張晶片卡未解讀，將在一個(gè)月后公布，剩下的要進(jìn)一步分析，是否有人為因素可能。

臺防務(wù)部門(mén)聲明，還要進(jìn)行交叉比對才能查清真相。臺灣“運安會(huì )”“主委”楊宏智認為，黑鷹失事前最后30秒將是關(guān)鍵。有軍事專(zhuān)家認為，通過(guò)比對駕駛員最后回報的狀況及失事現場(chǎng)環(huán)境，或許飛行高度是事發(fā)關(guān)鍵因素之一，判讀應再加上其他資訊。

圖為臺軍事專(zhuān)家推測失事原因（來(lái)源：臺媒）

軍事專(zhuān)家分析，現場(chǎng)沒(méi)有燃燒或爆炸，可能是因為發(fā)動(dòng)機失效，飛行員已經(jīng)完成斷油斷電努力搶救。另外在殘骸周邊的樹(shù)木都被砍斷，加上主旋翼、尾旋翼的8個(gè)翼片幾乎都飛脫，專(zhuān)家也推測撞擊時(shí)還是高速運轉中。

臺灣資深飛行教官于皓瑋說(shuō)：“直升機它的旋翼是鈦鋼做成的，所以真正情況下，如果真正打到樹(shù)枝情況下，它可以砍好幾下之后，它自己本身還不會(huì )斷掉，特殊的物體例如說(shuō)山壁，例如說(shuō)很大的樹(shù)木來(lái)講，（撞擊后）它的旋翼會(huì )折斷。”

圖為黑鷹直升機黑匣子（來(lái)源：臺媒）

1月2日上午7時(shí)54分，臺“參謀總長(cháng)”沈一鳴等臺軍高級軍官共13人，搭乘編號933的黑鷹直升機從臺北松山機場(chǎng)起飛，預計在上午8時(shí)20分抵達宜蘭蘇澳中正基地，于春節前夕慰勞東澳嶺雷達站官兵。

豈料上午8時(shí)7分，黑鷹直升機消失在控制中心的雷達屏幕上，隨后傳來(lái)已墜毀在新北市烏來(lái)區桶后溪谷的消息，臺“參謀總長(cháng)”沈一鳴等8名軍士官不幸殉職，“通次室次長(cháng)”曹進(jìn)平等5人負傷。