民進(jìn)黨當局推行“政治抗中”“文化去中”的同時(shí)，處心積慮操弄“經(jīng)濟脫中”，今年更企圖“趁疫脫鉤”。島內多項有關(guān)臺灣經(jīng)濟的年中統計出爐，民進(jìn)黨當局違背經(jīng)濟規律的倒行逆施被事實(shí)重重“打臉”。

　　臺經(jīng)濟部門(mén)自己公布的數據顯示，上半年臺企赴大陸投（增）資31.7億美元，同比增加逾52%，６月更同比大增186%。顯而易見(jiàn)，兩岸經(jīng)濟合作不僅沒(méi)有“掛鉤”，反而被不斷“焊牢”。分析人士認為，大陸有效控制疫情，經(jīng)濟率先回穩，臺企加碼大陸市場(chǎng)以求渡難關(guān)、創(chuàng )新機。

　　“脫鉤”大陸，拖累臺企

　　深圳信隆健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司是一家位于深圳寶安的臺企，目前正走出疫情困擾，進(jìn)入“加速跑”狀態(tài)。“公司一季度幾乎沒(méi)有產(chǎn)能，但二季度出口大增，上半年利潤預計可實(shí)現較大幅度同比增長(cháng)。”副總經(jīng)理徐偉堯說(shuō)。

　　民進(jìn)黨當局2016年上臺后不斷阻撓、限制兩岸交流合作，企圖割裂兩岸經(jīng)貿聯(lián)系，今年更借疫操弄“反中”“抗中”“脫中”，包括大幅限縮兩岸航線(xiàn)，在大陸已有效控制疫情后仍不予松綁，嚴重拖累臺企復蘇腳步。

　　人流、物流嚴重受限，臺灣業(yè)者遍體鱗傷。統計顯示，“中華航空”客運航班執行率目前不到百分之五，客運營(yíng)收從每月約90億元新臺幣下滑到不足5億元。臺灣《經(jīng)濟日報》社論指出，臺灣航空業(yè)在疫情中“受傷極重”，應盡早全面開(kāi)放兩岸空運航點(diǎn)客機載貨。

　　企業(yè)處境窘困，民進(jìn)黨當局非但不施救，反倒落井下石，忙于操作“去中國化”的“華航更名秀”。輿論指出，民進(jìn)黨當局漠視華航目前的營(yíng)運和生存困境，刻意炒作更名議題，給華航強加不必要的風(fēng)險，無(wú)異于吸吮數以萬(wàn)計華航員工及其家庭的血。此例再次證明，民進(jìn)黨當局只有政治算計，哪顧企業(yè)和百姓死活。

　　“新南向”成泡影，“脫鉤”大陸誰(shuí)受傷？

　　民進(jìn)黨當局幾年來(lái)不遺余力鼓吹“新南向政策”，企圖建立不依賴(lài)大陸市場(chǎng)的所謂“新經(jīng)濟模式”，而今看來(lái)完全“一地雞毛”。據統計，臺灣6月出口同比減少3.8%，連續4個(gè)月負增長(cháng)，其中“新南向市場(chǎng)”更大跳水，對東盟出口下滑4.8%，為近十年同期最低。

　　旅游業(yè)跌至谷底、農產(chǎn)品滯銷(xiāo)、失業(yè)率拉高……疫情對臺灣經(jīng)濟沖擊愈加凸顯。數據顯示，全臺放無(wú)薪假人數突破2.5萬(wàn)，創(chuàng )十年來(lái)新高。

　　臺灣農敦有限公司大陸地區代理王裕慶表示，“新南向”絕對是失敗的政策，未見(jiàn)其利先受其害，讓臺灣農業(yè)經(jīng)濟雪上加霜。

　　“臺灣經(jīng)濟并未準備好兩岸‘脫鉤’，也承受不起。”廣西師范大學(xué)桂臺合作研究中心主任劉澈元說(shuō)，民進(jìn)黨當局以“臺獨意識形態(tài)”主導經(jīng)濟政策，對抗經(jīng)濟規律，島內各相關(guān)產(chǎn)業(yè)及從業(yè)民眾卻要為其買(mǎi)單。民進(jìn)黨當局若在兩岸“脫鉤”邪路上越走越遠，只會(huì )把臺灣經(jīng)濟推向深淵。

　　臺灣經(jīng)濟專(zhuān)家朱云鵬認為，兩岸產(chǎn)業(yè)已綿密分工，在連續的供應鏈上運作，很難分割。臺灣內需市場(chǎng)不夠大，一直靠貿易支持經(jīng)濟成長(cháng)。強迫經(jīng)濟上“脫鉤”大陸，就是要拔除臺灣同亞洲乃至全世界供應鏈龍頭的關(guān)系，將對臺灣經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)、就業(yè)、薪資造成災難。