林佳龍（中）、蔡英文（左上）、蘇貞昌（左下）。（圖片來(lái)源：鄭正鈐臉譜網(wǎng)）
據臺灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報道，臺鐵太魯閣號事件造成49人死亡218人輕重傷，民進(jìn)黨當局交通事務(wù)主管部門(mén)負責人林佳龍雖已請辭，卻仍未獲準辭，引起外界撻伐。中國國民黨民代鄭正鈐表示，臺行政主管機構負責人蘇貞昌壓著(zhù)林的辭呈不處理，目的是拿林繼續當擋箭牌，林也一邊遞辭呈、打包做足所有辭職戲碼，一邊讓臺交通部門(mén)所轄單位的工會(huì )密集上演慰留大戲，這些不斷冒出的“扶龍”聲量，都將是林再起的伏筆。
鄭正鈐12日在社交賬號發(fā)表文章“林佳龍的辭職戲碼要演多久？”提到，太魯閣號事故造成嚴重死傷，但看民進(jìn)黨當局事發(fā)至今的處理模式，表面上一貫的行禮如儀，照本宣科，實(shí)際上卻是在算計著(zhù)權力斗爭。他痛批，49條人命、200多位傷者，對于民進(jìn)黨當局而言，只是一個(gè)統計數字。如果民進(jìn)黨當局有在反省愧對人民，蔡英文就不會(huì )在亡者剛過(guò)頭七，就在社交賬號發(fā)文擔心“觸及率”下降。
鄭正鈐質(zhì)疑，事發(fā)至今，沒(méi)有任何一位官員負起政治責任，蘇貞昌壓著(zhù)林佳龍的辭呈不處理，難道是因為蔡英文還搞不定她的派系平衡，所以蘇也樂(lè )得拿林繼續當擋箭牌？鄭直言，林佳龍一邊遞辭呈、打包做足所有辭職戲碼，另一邊，則從交通部門(mén)所轄單位的工會(huì )，密集上演慰留大戲。
針對林佳龍的作為，鄭正鈐認為，這些不斷冒出的“扶龍”聲量背后運作的力量充滿(mǎn)了算計，如果“留龍”不成，林終究需下臺，屆時(shí)這些“扶龍”的聲音，就可以成為林再起的伏筆。不僅如此，鄭正鈐更痛批，太魯閣號事故亡者尸骨未寒，但蔡英文想的是如何搞定派系平衡，蘇貞昌想的是如何不動(dòng)搖他的“閣揆”之位，林佳龍想的則是何時(shí)再起。為官者理應視民如子，但民進(jìn)黨當局卻視人命如草芥。（中國臺灣網(wǎng)）
