新華社北京5月11日電 題：從臺鐵事故頻發(fā)看民進(jìn)黨的政治本性

　　新華社記者

　　“太魯閣號”列車(chē)出軌造成49人罹難的慘劇過(guò)去才一個(gè)多月，臺灣鐵路又接連發(fā)生列車(chē)起火、撞死行人、擦傷工人等大小事故和異常狀況近50起。“不要今天公祭、明天忘記”，島內輿論此前對民進(jìn)黨當局的告誡，看來(lái)確是有的放矢。臺鐵事故頻發(fā)，所謂“改革”毫無(wú)進(jìn)展，進(jìn)一步凸顯民進(jìn)黨當局罔顧民瘼、腐敗無(wú)能、利欲熏心的政治本性。

　　民進(jìn)黨當局上臺近5年來(lái)，臺鐵以“史無(wú)前例”的頻次不斷“出包”。從2016年7月臺鐵列車(chē)進(jìn)入臺北松山站發(fā)生車(chē)廂爆炸，導致20多人受傷，到2018年10月“普悠瑪號”列車(chē)發(fā)生翻覆事故致18人死亡、200多人輕重傷，再到今年4月“太魯閣號”列車(chē)出軌，傷亡人數創(chuàng )下臺鐵歷史之最，一次比一次嚴重的事故，卻始終未能讓掌握“完全執政”權力的民進(jìn)黨醒來(lái)。

　　臺鐵隱患重重，連臺立法機構都斥之為“行車(chē)如賭命”。探究個(gè)中緣由，島內輿論直指民進(jìn)黨只顧酬庸雞犬、完全踐踏專(zhuān)業(yè)，權力腐敗是最大殺手。以“太魯閣號”事故為例，經(jīng)查是承包商李義祥違規停放工程車(chē)所致。此人曾是民進(jìn)黨黨代表，曾多次涉及違法借牌轉包、造假、圍標等弊案，且公司資本額僅200萬(wàn)元(新臺幣，下同)，卻屢屢取得臺鐵工程，累計得標金額高達4.4億元。這怎能不讓人懷疑，究竟民進(jìn)黨有著(zhù)怎樣的政商關(guān)系？

　　民進(jìn)黨上臺后爭權奪利、“吃相難看”早就備受詬病，臺鐵事故頻仍的事實(shí)已一再證明，這個(gè)無(wú)能加腐敗的政黨帶給臺灣百姓的是愈加不堪承受的人禍，而自己收割的卻是盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)的私利。每次災禍發(fā)生，民進(jìn)黨都將“改革”旗子高高舉起，而后很快又輕輕放下。幾年前“普悠瑪號”事故后，當局就對臺鐵提出144個(gè)“改革”事項，卻仍未能阻止今年“太魯閣號”更慘痛事故的發(fā)生；如今又在高喊“改革”，但“太魯閣號”遇難者尸骨未寒，又有民眾命喪軌道。這怎能不讓人懷疑，究竟民進(jìn)黨有著(zhù)怎樣不堪的政治品性？

　　島內最新民調顯示，逾五成受訪(fǎng)者不相信當局“改革”臺鐵的決心。島內輿論直言：臺灣民眾每天看到，民進(jìn)黨政客不是在職位指派的脈絡(luò )中分贓，就是在權勢爭奪的狂沙中結伙。這樣的景象，還有任何“以民為念”的理想嗎？臺鐵因人事角力導致可怕的生命損失，人們看到的是民進(jìn)黨派系爭權奪利無(wú)處不在，卻看不到主政者把心用在為民謀利上，反而處處為己謀利。從缺水缺電、農產(chǎn)滯銷(xiāo)，到開(kāi)放美國“萊豬”進(jìn)口導致食安憂(yōu)慮、“政治防疫”造成新冠疫苗急缺，再到近期爆出黨政涉黑丑聞，民進(jìn)黨自我標榜的“清廉勤政”創(chuàng )黨價(jià)值，已徹底淪為可恥的笑話(huà)。

　　雖遭千夫所指，民進(jìn)黨仍“老神在在”，繼續玩弄權術(shù)騙術(shù)，動(dòng)用民脂民膏，誤導輿論為自己解套。有島內人士投書(shū)媒體指出，只需兩三億元就可安裝臺鐵軌道異物警示系統，避免“太魯閣號”事故，而民進(jìn)黨搞“大內宣”及“外宣”何止花費數十億元，包括用于豢養“網(wǎng)軍”為自己涂脂抹粉，這就是“臺灣敗壞至此，當局滿(mǎn)意度竟仍居高不下”的秘技。民進(jìn)黨當局領(lǐng)導人曾聲稱(chēng)“要把民進(jìn)黨還給社會(huì )”“黨內只有一個(gè)派系，叫作人民”，如今聽(tīng)來(lái)何其諷刺。檢視近5年來(lái)民進(jìn)黨的所作所為，民意和歷史自有公斷。

　　《尚書(shū)》有云：“作德，心逸日休；作偽，心勞日拙。”倒行逆施者，終將被唾棄。民進(jìn)黨好自為之吧！