據臺灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報道，臺鐵太魯閣號事故再掀經(jīng)營(yíng)不善沉痾，引起多方改革聲浪，未料，13日在松山到臺北間又發(fā)生出軌。國民黨前“立委”、中常委沈智慧表示，臺鐵長(cháng)年虧損，只好縮減人事費用，遇缺不補，該修理的機械設備能拖則拖，又沒(méi)有能力提高票價(jià)，呼吁民進(jìn)黨當局負起責任，實(shí)質(zhì)檢討后編列預算解決臺鐵問(wèn)題，比如補貼票價(jià)，讓臺鐵正常營(yíng)運。
據報道，沈智慧13日搭乘火車(chē)前往花蓮路上，發(fā)現班次延后1個(gè)多小時(shí)，后來(lái)發(fā)現在松山到臺北地區的火車(chē)出軌，所幸是空車(chē)，她認為，連首善之都且是維護最好的地方都出事，未來(lái)實(shí)在令人忐忑不安。
沈智慧憶起38年前她擔任記者采訪(fǎng)鐵路局時(shí)，當時(shí)的臺鐵局長(cháng)憂(yōu)心忡忡地說(shuō)，臺鐵員工敬業(yè)努力，也抵不上未來(lái)因為財務(wù)嚴重虧損，而不得不采取的人事精簡(jiǎn)、設備老舊無(wú)法汰換，及危橋不處理的危機，遲早出大問(wèn)題，沒(méi)人敢當局長(cháng)，“30幾年后，果真如此”。
沈智慧強調，“交通部”不可以裝聾作啞來(lái)草菅人命，臺鐵危機是全民公敵，在蔡當局“執政”將滿(mǎn)5年前夕，奉勸蔡英文務(wù)實(shí)面對一再亮紅燈的臺鐵營(yíng)運危機問(wèn)題，全面檢討臺鐵的問(wèn)題，包含人事;全線(xiàn)的危橋、維修系統、邊坡維護;正視設備不足問(wèn)題，提出改善計劃;及改善臺鐵財務(wù)問(wèn)題。
沈智慧說(shuō)，她并不是說(shuō)臺鐵員工都不必負責，把責任全推給民進(jìn)黨當局，而是當民進(jìn)黨當局愿意負起責任，實(shí)質(zhì)檢討后編列預算來(lái)解決問(wèn)題，那么臺鐵找不到局長(cháng)來(lái)領(lǐng)導臺鐵重振旗鼓的問(wèn)題，就不會(huì )發(fā)生了。
