華夏經(jīng)緯網(wǎng)9月16日訊：據臺灣《中時(shí)新聞網(wǎng)》報道，柯綠分手曝真相!臺北市長(cháng)柯文哲15日在接受網(wǎng)絡(luò )節目專(zhuān)訪(fǎng)坦言，與民進(jìn)黨分手的導火線(xiàn)，是前瞻計劃中的基隆輕軌，一開(kāi)始說(shuō)80億元(新臺幣，下同)，突然改成基隆捷運(地鐵)要580億，結果也沒(méi)蓋，痛批“前瞻每條都騙局”。基隆市長(cháng)林右昌響應，從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)數字，應是柯搞錯或口誤。
林右昌稱(chēng) 沒(méi)聽(tīng)過(guò)580億
柯文哲曾多次批評前瞻計劃，甚至酸像強盜分錢(qián)，也表示這是他和民進(jìn)黨分手的關(guān)鍵。這次受訪(fǎng)他又再表示，前瞻計劃假的成分居多，無(wú)法說(shuō)服他，他是很認真運用每分錢(qián)，但蔡英文第一個(gè)講的前瞻計劃就是基隆輕軌，“結果有蓋嗎?沒(méi)有!蓋得下去嗎?蓋不下去!”從頭到尾、每條都是騙局。
對此，林右昌表示，輕軌提升為中運量系統，經(jīng)費預算增加，是理所當然的事，不過(guò)，他從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，柯文哲所提的580億元數字。
輕軌升級捷運 柯也支持
林右昌說(shuō)，現在基隆捷運已是“升級版”，比最初期的構想更完整，效益也更高，不可同日而語(yǔ)，過(guò)程能順利也要感謝柯的支持，當時(shí)在“交通部”與北北基4首長(cháng)會(huì )議時(shí)，一起達成歷史性共識，不僅整合民生汐止線(xiàn)東段，也依照柯的意思，將路線(xiàn)延伸到南港車(chē)站，從平面車(chē)站改為地下化車(chē)站。
不過(guò)，臺北市議員李慶元分析，當初基隆輕軌到臺北市的終點(diǎn)站是南港展覽館，蔡當局為幫林右昌建立政績(jì)，并給柯“穿小鞋”，卻忽略臺北市民的心聲，甚至讓臺北市多負擔預算。
藍指綠“搗蛋” 卡柯市政
李慶元說(shuō)，南港若沒(méi)搞好，就是惡性循環(huán)，柯當初東區門(mén)戶(hù)計劃中，南港車(chē)站可多鐵共構，但民進(jìn)黨為基隆的“執政”，對柯“搗蛋”;林右昌若想選臺北市長(cháng)，那不能只為搏基隆市民支持，也要問(wèn)臺北市民接受嗎?
臺北市議員羅智強直言，柯綠分手原因很多，主因是民進(jìn)黨對柯有選票上的忌憚，卡柯的市政只是結果，民進(jìn)黨本就對臺北市政不友善，前瞻綁樁計劃中，絕大多數都是民進(jìn)黨的騙局，喊出甜美的口號，龐大的資源做親疏之分，讓“綠友友”團隊分到更多錢(qián)。
臺北市議員徐立信則表示，基隆輕軌捷運預算若真的暴增這么多，到底是不是有灌水問(wèn)題?“中央”是在搞錢(qián)嗎?若是好的交通政策，民代當然會(huì )支持，但要解釋清楚。
